Tampere (sueco: Tammerfors) [170] es la tercera ciudad más grande de Finlandia con alrededor de 225,000 habitantes y una población metropolitana de casi medio millón. Al estar ubicado a 170 km al norte de la capital costera finlandesa Helsinki, también es la ciudad interior más grande de toda la región nórdica. Geográficamente, la ciudad se encuentra en un estrecho istmo entre el lago Nasijarvi, que llega al norte, y el lago Pyhajarvi en el sur. Además, hay 200 lagos y estanques en Tampere, y un total de 450 en toda la región. A pesar de ser predominantemente un antiguo centro de la industria pesada, hoy Tampere es un centro importante para la tecnología de la información, la investigación, la educación, la cultura, los deportes y los negocios. En 2010, la ciudad de Tampere llegó primero en una encuesta de imágenes que comparó las ciudades más grandes de Finlandia. Dejando atrás a Helsinki, también se encontró la ciudad más atractiva entre los finlandeses que planean moverse. Tammerkoski Rapids que ahora corren en un canal por el centro de Tampere conectó los dos lagos principales con una caída de elevación de 18 metros. Ya en el siglo VII, las personas comenzaron a reunirse en las orillas de los lagos, y en el siglo XVIII la utilización de los rápidos como fuente de energía hidroeléctrica resultó en un auge de la población. Tampere fue fundada oficialmente en las orillas de Tammerkoski en 1775 por Gustav III de Suecia, y cuatro años después, el 1 de octubre de 1779, a Tampere recibió plenos derechos de la ciudad. La ciudad recién fundada se estableció poco después como un terreno de prueba de teorías económicas revolucionarias al declarar una libertad de comercio a los habitantes de la ciudad. El estado de la ciudad gratuita habilitó la importación y exportación de bienes extranjeros sin aduanas. Además, se ordenó que a los ciudadanos se les permitiera practicar libremente cualquier fe cristiana. Debido a las libertades poco comunes, Tampere creció como una importante ciudad de mercado y un centro industrial en el siglo XIX. Durante la segunda mitad del siglo XIX, casi la mitad de la fuerza laboral industrial de Finlandia estaba en Tampere. La inclinación industrial de la ciudad en los siglos XIX y XX le dio el apodo de «Manchester of the North», «Manse» para abreviar (en finlandés) que se adhiere al día de hoy. La campana ha sido un pionero industrial en Finlandia desde el principio. La primera fábrica de papel de Finlandia comenzó a funcionar en 1783, y la primera máquina de papel se dedicó a la fábrica de J.C. Frenckell & Son S en 1842. La fábrica de algodón establecida en 1820 por James Finlayson se convirtió en el primer establecimiento industrial a gran escala del país. La primera luz eléctrica en los países nórdicos también se encendió en las instalaciones de producción modernas de Finlayson en 1882. Finlayson creció agresivamente y finalmente se convirtió en el gran complejo industrial en los países nórdicos. La industria de la ingeniería de la ciudad fue reforzada por el fabricante de máquinas de molienda y la tampella de turbinas de agua, que se estableció en los tramos superiores de los Tammerki Rapids en 1861. En el momento de la Declaración de Independencia finlandesa en 1917, Tampere ya se había convertido en un Gran centro industrial que estaba habitado predominantemente por los trabajadores de fábricas. Debido a la clase trabajadora inusualmente grande, Tampere también fue la fortaleza sindical de los trabajadores. Las condiciones de vida de los trabajadores eran terribles, lo que generaba una tensión social cada vez más en la sociedad. La Primera Guerra Mundial fue inicialmente rentable para la tampere industrial, pero después de la revolución de octubre en Rusia, el comercio oriental vital se cortó. Ahora la sociedad finlandesa estaba profundamente dividida, y los socialistas tomaron el control de Tampere 1918. Durante la Guerra Civil finlandesa en 1918, Tampere se convirtió en la fortaleza roja (Partido Socialdemócrata de Finlandia). Sin embargo, en abril de 1918, las finalmente victoriosas fuerzas blancas dirigidas por C. G. E. Wannerheim capturaron la ciudad después de la Batalla de Tampere. Fue la batalla más grande en la historia de la guerra nórdica. Los blancos confiscaron 11,000 prisioneros, ejecutando sumariamente líderes reales y sospechosos y encerrando a los prisioneros restantes en los campamentos. La victoria decisiva rápidamente llevó al final una de las guerras civiles más sangrientas de Europa. Después de la guerra, tanto la ciudad como el consenso nacional fueron reconstruidos, y Tampere creció rápidamente. En 1927, la primera de las fábricas detuvo las operaciones industriales, y las oficinas de la ciudad luego se mudaron a los edificios vacíos. A pesar de que los cambios estructurales ya estaban en camino, en el momento de la Segunda Guerra Mundial, Tampere era el centro de la industria de la guerra finlandesa. Además de los uniformes hechos en molinos textiles, las fábricas de tampella eran morteros de fabricación y artillería. Tampere fue bombardeado durante 1939-40 por la Fuerza Aérea Soviética, pero los daños no fueron extensos. Después de 1960, la mayoría de las fábricas comenzaron a detenerse, pero los edificios se mantuvieron. Hoy en día, el paisaje urbano de Tampere se caracteriza por los encantadores edificios industriales antiguos de ladrillo rojo, la mayoría de ellos reinstalados como oficinas, restaurantes y lugares de cultura. Modern Tampere ha recorrido un largo camino desde sus fuertes raíces de la industria y se transformó en una potencia de investigación y desarrollo de alta tecnología. La Tampere es atendida por el aeropuerto de Tampere-Pirkkala [171] (IATA: TMP), (ICAO: EFTP), que se encuentra 17 km de la ciudad. Finnair tiene varias conexiones con Helsinki todos los días. SAS tiene vuelos directos a Estocolmo. Más importante aún para el viajero presupuestario, Tampere es el principal destino finlandés de Ryanair. Sin embargo, Ryanair ha reducido los destinos de vuelo directo de Tampere a solo Budapest y Bremen y no funciona en invierno (al menos durante el invierno 2015/2016) en absoluto. Ryanair usa la Terminal 2, mientras que todas las demás aerolíneas usan Terminal 1. Línea de autobús de transporte público de Camamera La línea 1A [172] funciona una vez por hora durante el día y con poca frecuencia los fines de semana [173] y puede llevarlos a ambos a los 100 metros de la plaza principal de la ciudad, Keskustori, y directamente en la estación de tren (5,00). Hay un servicio de transporte para ciertos vuelos temprano en la mañana y tarde en la noche (Flybus: 10,00) [174]. Ryanair tiene su propio servicio de autobuses [175] (6) a la Terminal 2. Todos toman alrededor de 30 minutos. Además del servicio de taxi regular (35-40, 20 min), también hay un servicio de taxi aeropuerto compartido (19 unidireccional entre Tampere y Airport) [176]. El servicio directo de autobuses entre el aeropuerto y Helsinki han dejado de funcionar, pero es posible cambiar en la estación de entrenadores de larga distancia de Tampere (Linja-Autoasema) entre el autobús del aeropuerto 1 y los entrenadores de larga distancia a Helsinki y en otros lugares. La Compañía Nacional de Ferrocarriles, la Compañía Nacional de Ferrocarriles, VR [177], ofrece extensos servicios de trenes desde diferentes partes de Finlandia a Tampere con conexiones al sur de Helsinki, suroeste a Turku, oeste a Pori, y al norte a Jyvaskyla y Laponia. El viaje hacia/desde Helsinki usando la conexión Pendolino más rápida lleva 90 minutos y cuesta aproximadamente 21, mientras que un tren local tomará poco más de 2 horas y costará 16. Los días de semana, hay conexiones por hora con Helsinki, excepto unas horas durante la noche. Los fines de semana, puede haber una brecha de hasta 2 horas entre trenes. Para los estudiantes finlandeses (ISIC no aceptados) y los niños (4-16 años) todos los boletos de tren son de 30% a 50% más baratos. Desde el aeropuerto de Helsinki-Vantaa, donde la mayoría de los visitantes llegan a Finlandia, la mejor manera de llegar a Tampere en tren es Tome un tren corto directamente desde el aeropuerto de Hel hasta la estación de tren de Tikkurila y aborde un tren de larga distancia hacia el norte allí. La taquilla de la estación está cerrada por la noche, pero los boletos se pueden comprar en máquinas (solo tarjetas de crédito finlandesas) o a bordo del tren. El viaje desde Tikkurila a Tampere toma entre 75 y 110 minutos, dependiendo del tren. La estación de tren principal de Tampere se encuentra en el centro, en el extremo este de la calle principal Hameenkatu. La mayoría de los hoteles están a poca distancia de la estación. Hay una conexión de entrenador ExpressBus [178] casi por hora desde el aeropuerto de Helsinki-Vantaa a la estación de autobuses de Tampere operada por Paunu, que sale de la plataforma 13. El servicio opera durante todo Sea una brecha de 1 a 2 horas entre servicios en las pequeñas horas de la noche. El viaje toma entre 2 hy 2 h 30 min dependiendo de si el servicio llama a las ciudades en el camino. En algunos casos, hay un cambio de entrenador cerca en la estación de servicio Keimolanportti, pero está bien coordinado y sin esfuerzo. Los boletos cuestan 27.00 (viaje de ida y vuelta 48.80) para adultos, 13.50 para estudiantes finlandeses (ISIC no aceptados), personas mayores (más de 65 años) y hijos de 12 a 16 años. Los boletos pueden ser significativamente más baratos si se compran en línea antes del viaje. Un servicio de entrenador de presupuesto Onnibus opera entre Tampere y pocas ciudades finlandesas, como Helsinki, con precios de boletos de ganga tan bajos como 2. Las terminales de salida varían entre los destinos. Los entrenadores de Helsinki, Turku y Jyvaskyla llegan a Hervanta (tomen un autobús local 3, 4, 5, 13, 20 o 24 para llegar al centro) y Kaleva (tome un autobús local 3, 17, 25 o 47 para llegar al centro). Asegúrese de reservar en línea ya que los boletos son más caros cuando se compran al conductor. [179] Tampere se puede llegar fácilmente por el automóvil. El viaje desde Helsinki toma aproximadamente 2 horas y hay una autopista de cuatro carriles durante todo el viaje (límite de velocidad de 120 km/h con pequeñas porciones de 100 km/h en el verano, o 100 km/h durante todo el invierno). La autopista es nueva y en excelentes condiciones, pero principalmente no está bien iluminada. Se debe tener cuidado al conducir en la oscuridad, particularmente en invierno, ya que las condiciones de conducción pueden ser duras debido a la nieve y las carreteras resbaladizas. También hay conexiones de carretera desde Tampere a Turku, Pori, Rauma, Seinajoki/Vaasa, Jyvaskyla y Lahti. En su mayoría, son carreteras regulares de dos carriles con límites de velocidad entre 80 km/hy 100 km/h. En el verano, el tráfico de ruta llega tanto del lago Nasijarvi como del lago Pyhajarvi. Los barcos usan las rutas de agua lentas pero hermosas hechas de cuerdas de lagos. Cuando viene a Tampere desde el norte, uno puede subir a la vapor histórica del poeta desde pequeñas ciudades de Virrat y Ruovesi al norte de Tampere y llegar al puerto de Mustalahti. [180] Cuando viene del sur, el Silverline se puede llevar fácilmente al puerto de Laukontori desde Hameenlinna y Lempaala, donde las paradas del bote están a medio kilómetro de las estaciones de ferrocarril en la línea Helsinki-Tampere. [181] El área del centro de Tampere tiene un par de características destacadas que facilitan la navegación: puede obtener una gran visión general de la ciudad de antemano desde las fotos aéreas tomadas en 2011 en Virtual Tampere [182]. Solo hay pocos vecindarios En Tampere, que puede considerarse interesante para la mayoría de los visitantes, a saber, el centro de la ciudad, Pyynikki, Pispala. Si bien el centro de la ciudad es ciertamente donde los turistas a menudo pasan el rato en Tampere, vale la pena pasar unas horas caminando por la cresta en Pyynikki y el distrito de Pispala, que se encuentran a solo 2-3 km al oeste del centro. Los distritos de Hervanta y Nekala están más fuera de lo común. El juego es la forma preferida de moverse por el centro de Tampere. Desde la estación principal de ferrocarril, la Plaza Central está a solo un par de cientos de metros directamente por la calle principal. El ciclismo es más difícil ya que solo hay pocos carriles de ciclismo en el centro. Desafortunadamente, también en los distritos de Pispala y Pyynikki, vecinos del centro, moverse en bicicleta puede ser difícil no solo debido a la falta de carriles para bicicletas, sino también por las diferencias de elevación y abundantes vuelos de escaleras en muchos callejones. La región es segura y directa, pero uno debe tener en cuenta que hay muchas calles unidireccionales en el centro. Las carreteras están en excelentes condiciones, pero estarán helados durante el invierno, y también pueden ser muy resbaladizos en esas frías noches de primavera y otoño. Siempre conduzca con mucho cuidado si no tiene experiencia en conducir en condiciones duras. Si elige conducir fuera de Tampere, preste atención a las señales de advertencia de alces, especialmente al amanecer y al anochecer. La edad de manejo legal es de 18 años y el nivel máximo de alcohol en sangre mientras se conduce en Finlandia es inferior a 0,5 ppm. No hay leyes de botellas abiertas, pero la policía puede medir el nivel de alcohol del conductor en el lugar, incluso si no sospechan que conduce bajo influencia. Muchas agencias de alquiler de automóviles internacionales y locales tienen oficinas en Tampere: si bien el estacionamiento en la calle es limitado, hay un amplio estacionamiento en los aparcamientos interiores del centro: una extensa red de autobuses urbanas conecta los suburbios y las ciudades o municipios vecinos con el centro. Debido a la geografía única de Tampere, la mayoría de las líneas de autobuses corren en dirección este-oeste y pasan por la calle principal Hameenkatu. Todos los autobuses se detienen en o cerca de la Plaza Central, y la Ciudad de Tampere opera un práctico servicio de planificador de viaje [183]. Cuando desee detener un autobús, entregue una señal clara al conductor sosteniendo la mano: si está parado quieto, el autobús probablemente solo pasará la parada. Tenga en cuenta que solo puede ingresar al autobús desde la puerta principal, a menos que viaje con un bebé en un vagón (y luego debe usar las puertas intermedias). Las tarifas del autobús usan un sistema de zona [184], donde el boleto se puede comprar para ciertas zonas. Por lo general, cuando viaja por la ciudad e inmediatamente circundante, un boleto de 2 zonas para las zonas A y B es suficiente. En ese caso, los boletos individuales para adultos (12 años o más) cuestan 3 y los niños cuestan 1,5 y permitieron transferencias ilimitadas en 60 minutos. Cada adulto que paga puede ir acompañado de forma gratuita por un niño menor de 7 años. Entre la medianoche y las 4/5 a.m., los autobuses nocturnos cobran 3 adicionales (excepto si tiene un boleto turístico válido). Los boletos se pueden comprar en efectivo al conductor a bordo. Debe mencionar dónde viaja al conductor al comprar el boleto si no está seguro de a qué zona viaja, de lo contrario, generalmente le venden un boleto de zona A y B. También puede optar por comprar un boleto de día [185] para Viajes ilimitados en autobús dentro de las zonas A a C o A a F, A a C es suficiente para la ciudad y las áreas circundantes, incluido el aeropuerto (8 para el primer día, los días adicionales cuestan 4 para los adultos
Aeropuerto: TMP Tampere-Pirkkala Airport Ciudades en Finlandia País: Finlandia