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Viajar a Zielona Gora en Polonia

Zielona Góra (alemana: Grunberg), es la capital de la Voidodeship Lubuskie, en West Polonia. Es famosa como la capital del vino de Polonia, así como la región de cultivo del vino más septentrional en Europa. Cada año, un festival de cine se lleva a cabo en el verano y en un importante festival del vino, Winobranie, en el otoño. Zielona Góra es una ciudad en la región histórica de la baja Silesia, que tiene una historia bastante larga e inusual para una ciudad polaca. Ha sido un gran productor de vino durante mucho tiempo, y el cultivo de uvas se remonta a la época medieval. La disminución de su producción de vino comenzó con la llegada del ferrocarril (cuando era parte de Alemania) y se volvió bastante barato para Silesia importar vinos de otras regiones productoras de vino. La industria cambió su perfil para producir otros alcoholes, como vinos brillantes, brandies y otros. La producción de vinos finalmente llegó a su fin con la llegada de la era comunista. La creciente ciudad absorbió el campo, y la calidad del vino producido aquí se volvió desastrosa, por lo que la gente comenzó a comprar otros productos, especialmente los vinos húngaros y búlgaros. El principal productor de vinos se declaró en quiebra a principios de los 90. Sin embargo, la tradición es triunfar una vez más con el creciente número de pequeños productores de vino en la región de Zielona Góra, las autoridades de la ciudad y la región fomentan el renacimiento de la tradición. Los productos locales se pueden comprar durante el festival anual de vinos en septiembre. Today Zielona Góra es una ciudad vibrante llena de jóvenes debido a su universidad. La ciudad también alberga un par de compañías de alta tecnología. Aunque es una ciudad de Silesia, ahora es la capital de la región de Lubuskie. La ciudad también es conocida por sus cabarets (grupos cómicos). Hay un aeropuerto nacional. A 4 km de Babimost, una ciudad cercana a Zielona Gora, con vuelos diarios a Varsovia operados por Lot. Se están llevando a cabo negociaciones para introducir algunos vuelos internacionales dentro de la Unión Europea. Los ferrocarriles estatales polacos tienen conexiones de trenes de Szczecin, Varsovia, Gdaåsk, Kraków, Wroclaw, Poznan y muchas otras ciudades. Sin embargo, no hay una conexión de tren directa desde Berlín, Alemania. La estación de ferrocarril está ubicada al este del centro de la ciudad, está a solo 10 minutos a pie del casco antiguo. También puede tomar el autobús o el taxi para llegar a todos los lugares de la ciudad. El medidor de taxis comienza en PLN 6.00 con incrementos de PLN 1.20. Primero, debe viajar a una ciudad en la frontera con Polonia. De lo más barato a lo más caro, las opciones son: luego tomar un tren a Zielona Gora. Siempre verifique la tabla de tiempo por adelantado. Train Osobowy es el más barato, Regio es un poco más caro. Puede llegar fácilmente a Zielona Gora en automóvil desde Wroclaw, Poznan y Szczecin. También puede llegar fácilmente desde Alemania, a través de cruces bien desarrollados en la frontera en Åwiecko, Gubin, Såubice, Gubinek, Å Iknica, etc.zielona Góra tiene una buena infraestructura vial. El estacionamiento en el centro de la ciudad a veces puede ser un problema, ya que hay pocos lugares de estacionamiento para satisfacer la demanda. Hay muchas conexiones domésticas, a veces más rápidas y más baratas que el tren. También hay conexiones internacionales (ver también Polonia :: en autobús) . Hay más de 30 líneas que conectan diferentes puntos en la ciudad y los alrededores. Excepto por algunas líneas, la frecuencia no es buena. Algunos autobuses corren hasta alrededor de las 11:00 p.m., la mayoría hasta alrededor de las 10:00 p.m. y los autobuses como el número 12 hasta las 4:00 p.m. Algunos autobuses no funcionan los fines de semana (por ejemplo, el autobús número 5, que va a Auchan). Hay tres líneas de autobuses nocturnos. El N2, por ejemplo, se extiende alrededor de las 5:30 del domingo por la mañana (¡muy inconveniente si sale el sábado por la noche!). Hay dos líneas gratuitas que funcionan diariamente: las líneas 55 y 77, que van a Auchan y Tesco, respectivamente. Los tickets (a noviembre de 2014) cuestan PLN 3.00, sin importar cuán lejos viajes. Hay descuentos para estudiantes, niños y personas mayores. Todos los autobuses se eclipsan con máquinas expendedoras de boletos, que solo funcionan con monedas. Debe validar su boleto. Vea el sitio web de la compañía de autobuses municipales para obtener más información y tablas de tiempo. Hay muchos taxis en Zielona Góra, son fáciles de encontrar y bastante baratos. Recuerde siempre elegir los taxis que pertenecen a una de las «corporaciones», es decir, una de las compañías de taxis, son fáciles de identificar, ya que son coloridos con muchos anuncios y siempre un número de teléfono específico en el techo de los precios: Taxi: Taxi Desde la estación de ferrocarril hasta la universidad (4.5 km, es decir, 3M) 11-13zå. Por supuesto, es más querido por la noche o los fines de semana. Cambie su dinero en uno de los muchos lugares de divisas en la ciudad o en los supermercados Auchan y Tesco. Es mejor no retirar dinero de su cuenta bancaria por los enlaces bancarios, ya que probablemente le cobrarán una comisión importante. Además, negocie con el cajero en las divisas: puede obtener una mejor tarifa. Como Zielona Góra es una ciudad con universidad y llena de jóvenes, debería ser) bastante fácil encontrar un lugar para comer. Una variedad de opciones, desde conclusiones baratas hasta lujosos restaurantes. La mayoría de los restaurantes están ubicados en el centro de la ciudad, específicamente en el casco antiguo. Una buena opción en Zielona Góra son las pizzerías, fáciles de encontrar y baratas. Como un centro de vinos, vale la pena probar el vino. Sin embargo, las cervezas locales parecen ser más populares. Visite, por ejemplo, la cervecería local se queda cerca del casco antiguo (pl. Pocztowy 9, cerrado los lunes). Hay algunos de los hoteles en el centro de la ciudad y sus alrededores.

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Viajar a Wroclaw en Polonia

Wrocaw (pronunciado vrawts-swaf

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Viaja a Torun en Polonia

Toruå [38] (Kashubian: Torå, alemán: espina) es una hermosa ciudad medieval en el noroeste de Polonia, situada en el río Vístula. Su arquitectura ha logrado escapar de los bombardeos, y como tal representa uno de los únicos ejemplos de la verdadera arquitectura gótica en Polonia. Todavía razonablemente fuera de los radares de la mayoría de los viajeros europeos, uno puede esperar tener una experiencia polaca increíble aquí sin las pesadillas de un millón y uno que Travellers interil. The Toruå Voivodship (1975-1998) y el Pomeranian Voivodship (1921-1939), la ciudad se encuentra cerca del Centro Geográfico de Europa. El casco medieval o Starówka medieval de Toruå está en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. Toruå es un lugar de nacimiento del mundialmente famoso astrónomo Nicolaus copernicus. La casa donde nació Copérnico y la capilla donde fue bautizado todavía está parado en la ciudad. Desde la Edad Media, la ciudad es conocida por sus panes de jengibre. A partir del último censo de 2004, Toruå tiene 208,386 habitantes. Los Aiports más cercanos que ofrecen vuelos comerciales están en Bydgoszcz (50 km) [39] (aerolíneas de bajo costo en Europa), aeropuerto de Poznaå – Legal (150 km, aerolíneas de bajo costo en todo Europa) [40], Gdaåsk – Aeropuerto Lech Waåisa (~ 180 km, aerolíneas de bajo costo en Europa, conectados por autopistas) [41] y Varsovia – Aeropuerto Okicie – Aerolíneas de larga distancia [42] (230 km). 43] opera las conexiones de tren a Toruå desde Varsovia, Poznaå, Gdaåsk, Å Ódåº, Katowice y Olsztyn.Toruå Gåówny es la estación de ferrocarril principal de Toruå. Está situado en el lado sur, al otro lado del río desde la ciudad. Bus #22 y #27 corren desde la estación de tren. La parada de autobús está inmediatamente al lado de la estación de tren, en el lado norte de la estación de tren. Hay un letrero electrónico en la parada de autobús que muestra cuándo partirá el próximo autobús. Esos autobuses son muy frecuentes durante el día (aproximadamente 6 servicios por hora) y tardan entre 6 y 8 minutos en llegar a la ciudad vieja. Alternativamente, está a 35 minutos a pie de la ciudad. Los tickets se pueden comprar al conductor del autobús (no hay quiosco o máquina para comprar boletos en la estación de tren). Un boleto de 30 minutos cuesta 2.80 Zå (en septiembre de 2018). No necesita un boleto adicional para bolsas, siempre que no las ponga en los asientos. Para el casco antiguo, bájese del autobús en la primera o segunda parada inmediatamente después de que el autobús cruza el río. Plac Rapackiego es la primera parada después del río, y está en el lado occidental de la ciudad vieja. Aleja Solidarnoåci es la próxima parada, y está en el lado norte de la ciudad vieja. Luego puede entrar a la ciudad antigua, o cambiar a otro autobús o tranvía. Los tiempos y la información de boletos se pueden encontrar en el sitio web de MZK Toruå [44]. Consulte también el mapa esquemático de las rutas de autobuses y tranvías en Toruå [45] (y hay un mapa separado para servicios nocturnos [46]). Los horarios y los mapas se refieren a la estación de Toruå Glówny como «Dworzec Gåówny» (estación principal). Hay dos estaciones de ferrocarril más pequeñas en Toruå, pero la mayoría/todos los trenes inter-ciudades no se detienen: Toruå Miasto está más cerca de la ciudad antigua de la ciudad antigua. y Toruå Wschodni está justo al lado del centro comercial ‘Atrium Copernicus. Hay muchas conexiones de autobuses con Toruå, y la estación de autobuses está a pocos pasos del casco antiguo. (Ver Polonia :: en autobús). El casco antiguo de Toruå es bastante pequeño y no tiene un sistema de transporte público. Caminar por el casco antiguo es tu mejor opción. Fuera del casco antiguo, hay abundantes autobuses y tranvías. Sin embargo, no hay máquinas de boletos de autobús, oficinas de boletos en la ciudad. Solo puede comprar boletos a bordo del autobús en su primera parada, o en su lugar, puede comprar boletos MZK Toruå en quioscos que están casi cerca de cada parada de autobús o tranvía en Toruå, pero la mayoría de las mujeres que trabajan en quioscos no saben inglés. Los operadores tienen una versión en inglés del calendario disponible [47]. La mejor apuesta es caminar, o si puede hablar pulido o que su destino se escriba los taxis es bastante barato. Para obtener más lejos, se pueden contratar automóviles para alrededor de 100 zå al día. Una lista de eventos, entretenimiento, cultura en Toruå – actualizado diariamente (también en inglés) se puede encontrar en línea: [48] Hay muchas tiendas, boutiques en viejos pueblo vendiendo ropa, recuerdos, joyas, música, comida, bebidas, verduras y frutas (en el mercado de la nueva ciudad), etc. En las calientes y cálidas casos de Toruå, el casco antiguo está lleno de cafés de calles, restaurantes donde puede comer o beber al aire libre y disfrutar El ambiente medieval. Algunos cafés se encuentran en la orilla del río Vístula, y al menos dos están en botes en el río. Allí se ofrecen varios platos: comida tradicional y rápida, bebidas, cerveza, refrescos y helados. Si eres un amante del fútbol, ​​hay muchos cafés callejeros donde puedes ver un juego en la televisión mientras bebes buena cerveza polaca. Toruå es conocido por su pan de jengibre (Toruåskie Pierniki). Debe probarlo. En Toruå, si desea permanecer en uno de los edificios históricos en el casco antiguo, es posible alquilar un apartamento amueblado por la noche de una familia local. Vaya al centro de información turística y pídales un número de teléfono, o haga que llamen en su nombre si no habla polaco. Era menos que 80 Zloty por noche durante el verano en 2010. Hay un campamento en el lugar llamado Piaski, tanto para pequeños campistas como para el lanzamiento de tiendas de campaña. Se encuentra directamente en Vistula River (en la calle Przy Grobli). Hay una hermosa vista en la ciudad y la pequeña playa de arena. Los ciudadanos de Toruå son generalmente amables y serviciales. Como de costumbre, hay algunos problemas sensibles que son mejores para evitar, especialmente los altamente politizados, si no desea una discusión acalorada. Toruå también tiene relaciones muy complejas y a menudo hostiles con su vecino occidental, Bydgoszcz. La rivalidad local es conocida en toda Polonia, trate de evitar las comparaciones de dos ciudades, si no es necesario, nunca se sabe cuán involucrado está su interlocutor y puede escuchar una larga letanía de quejas o chistes. Con Antoon Van Dyck, Carlo Cignani o Rastrandt Van Rijn), clubes y parques de la naturaleza.

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Viajar a Szczecin en Polonia

Szczecin, también conocido como Stettin, su nombre alemán y su nombre en inglés alternativo (conocido en latín como estetín)

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Viajar a Rzeszow en Polonia

Rzeszów es la capital de la Voivodship Subcarpatiana, en el sudeste de Polonia. Ha sido una ciudad privada de la familia Lubomirski durante siglos. Tiene un buen casco antiguo, dos sinagogas y algunos castillos. El Aeropuerto Internacional Jasionka (IATA: RZE) está a unos 8 km del centro de la ciudad. Tres aerolíneas: las aerolíneas polacas de Polonia, Lot Polache, Lufthansa alemana y Ryanair de bajo costo vuelan al aeropuerto Rzeszów-Jasionka. Vuelos nacionales operados por Lot Connect Rzeszów directamente con el aeropuerto Frederic Chopin de Varsovia y otras ciudades polacas con parada en el aeropuerto de Varsovia (GDask, Kraków, Katowice, Pozna, Szczecin y Wrocaw). Los vuelos internacionales son operados por LOT (con parada en Varsovia), Lufthansa (Munich), Ryanair (Manchester, Bristol, Dublín, East Midlands, Londres Luton, Londres Stansted). Los vuelos operados por Lufthansa pueden estar conectados a muchas ciudades de todo el mundo con parada en Munich. Transporte hacia y desde el autobús del aeropuerto: el aeropuerto está conectado con el centro de la ciudad de Rzeszów por transporte público (autobús de ‘MPK’ Company), líneas ’51’ y ‘L’. El viaje hacia/desde el aeropuerto tarda unos 20 minutos y cuesta 3 z (el conductor vende los boletos, el precio incluye el transporte del equipaje). Los autobuses terminan cerca de la estación de ferrocarril y salen de la misma parada. Tenga en cuenta que los sábados y domingos solo hay unos pocos autobuses por día, por lo que es posible que tenga que pasar varias horas en el aeropuerto esperando su vuelo. Tiempos de horario: Planner de Journey: ¡Tenga en cuenta los comentarios debajo del horario! (Kursuje significa carreras / Nie Kursuje significa que no funciona, otros son los días de la semana, de Mon-Sun [Poniedziaek, Wtorek, Roda, Czwartek, PII … Tek, Sobota, Niedziela) .by Taxi: Asociación de Taxi-Taxing Rzeszow -Jasionka Airport (STPL) es el socio oficial del aeropuerto Rzeszów- Jasionka. Se puede atrapar fuera de la terminal del aeropuerto o llamar +48 697 996 077. Los viajes demoran alrededor de 15-20 minutos y los costos en promedio 50 z. Sirven para el automóvil 24h. By: el estacionamiento en el aeropuerto es gratuito y abre las 24 horas. Hay varias compañías de alquiler de automóviles. Más vuelos se pueden reservar desde Kraków, que es solo tres horas en tren desde Rzeszów. Otros aeropuertos están en Varsovia y Katowice. Los ferrocarriles estatales polacos tienen conexiones de tren con la mayoría de las ciudades polacas, pero a larga distancia generalmente hay uno o más cambios. Por lo general, existe al menos una conexión de tren directo entre Rzeszów y las principales ciudades polacas. Hay diferentes categorías de trenes, pero el tiempo del viaje es bastante similar. También hay servicios directos a Lvov, Odessa y Kiev en Ucrania. Las conexiones y el precio se pueden verificar en el sitio web, pero es posible comprar boletos solo en línea para trenes seleccionados (operados por PKP Intercity) Intercity y TLK. Los boletos se pueden comprar en la estación de tren. Si desea pagar con tarjeta de crédito o débito, ¡el primer cheque es posible y informe sobre el pago de la tarjeta al cajero antes de comprar un boleto! Alternativamente, debe encontrar cajero automático en la estación de ferrocarril en las cercanías cercanas. Si es un estudiante extranjero, tenga en cuenta que puede comprar un boleto de descuento para cada ruta (51%) siempre que tenga una identificación de estudiante polaca válida o una tarjeta de estudiante ISIC ( Euro26 y la tarjeta de identificación del estudiante de su universidad no es válida y será multado). Compruebe las conexiones y su precio en el calendario de PKP para información detallada ver Polonia: por Trainrzeszów está situado en la ruta europea E40 y cerca de A4 autopista con tres cruces El norte del centro de la ciudad: Rzeszów-Zachód (West Junction, use si viene de Katowice, Krakow, Tarnow, etc.), Rzeszów-Pónoc (Junction North, tráfico del norte de Polonia y Rzeszów-Jasionka Airport) y Rzeszów -WSCHÓD (East Junction, tráfico desde el noreste de Polonia, el aeropuerto de Rzeszów -Jasionka y Ucrania). Puede llegar fácilmente en automóvil desde Cracovia, Lublin y Sandomierz o del este (A4 -Ucrania) y Southern (NR 9 o E371 – – Eslovaquia) frontera. Parte de la autopista A4 desde Rzeszów-Wschód hasta Jarosaw-Zachód (Jarosaw West Junction) todavía está en construcción y se abrirá en 2015. También puede aprovechar la agrupación de automóviles, pero el lenguaje puede ser una barrera significativa. La frontera eslovaca equivale solo a unos 90 km. De las principales ciudades polacas: GDask (576 km), Kraków (162 km), ór (283 km), Varsovia (275 km), Wrocaw (402 km). Muchas conexiones internacionales y nacionales (ver Polonia: por Bus) .it. es bastante popular para engancharse en Polonia. Las reglas generales para el autostop son las mismas en Polonia entera. Prepare el letrero con ‘Rzeszów’ escrito en él, ya que es la ciudad más grande del sudeste de Polonia, para que todos estén seguros de hacia dónde se dirige. El casco antiguo en el centro de la ciudad es pequeño y fácilmente manejable a pie. Hay servicios regulares de autobuses desde el centro hasta la nueva ciudad y los suburbios. Ticket de ida (‘Bilet Normalny’) cuesta 2.30 pln. Es válido solo para una ruta determinada y para un bus en esta ruta (no puede cambiar los autobuses en la misma ruta). El boleto de una hora (‘Bilet 1-Godzinny’) cuesta 4.00 PLN y es válido para todos los autobuses. También puede comprar pase de día (‘Bilet Dobowy’) por 9.00 PLN. Se debe pagar un gran equipaje adicional (1.65 PLN). Los boletos se venden en pequeños puestos cerca de paradas de autobús (quioscos) y también se pueden comprar al conductor, pero cuestan más que. Una vez que obtenga el bus, debe validar el boleto en la máquina de validación. Si viaja en autobús público más allá del área de Rzeszow, debe comprar boletos para la segunda zona, que son más caras. Es posible alquilar una bicicleta desde puestos de bicicleta de uso común, sin embargo, debe registrarse en el sitio web del proveedor antes de poder usar el horario de Bike.BUS y la información y los mapas se pueden descargar. El mapa interactivo está disponible y puede hacer caminar virtual en las calles de la ciudad aquí. Elaborar y estacionar en Rzeszów es realmente bastante fácil. Los atascos existen solo en las calles principales debido a muchos autos de tránsito, y el estacionamiento en todas partes es gratuito. Si desea visitar otras ciudades cerca de Rzeszów, debe tomar el autobús mencionado anteriormente (si sirve conexión elegida) o entrenador . Los entrenadores salen de la estación de autobuses (‘Dworzec Autobusowy’) (varios transportistas, PKS Rzeszów, Veolia Podkarpacie, otros), la estación de autobuses suburbanas (‘Dworzec Podmiejski’) u otras paradas. Pulido también. Los polacos aprenden otros idiomas en la escuela y ahora el inglés es el idioma extranjero principal, aunque también se enseña alemán, francés, español y ruso. En general, los polacos no hablan idiomas con fluidez, pero la generación joven generalmente puede hablar y comprender el inglés. Las personas mayores saben en lugar de alemán o rusos, ya que ambos eran casi solo idiomas enseñados en las escuelas hace algunos años. No debe tener dificultades importantes con la comunicación con los polacos, siempre encontrará a alguien que pueda hablar inglés y que pueda ayudarlo (incluso si no conoce su idioma). Muchos de los museos estatales de Rzeszow tienen admisión gratuita el domingo y son cerrado el lunes. Las principales áreas de compras están en las calles peatonadas de Grundaldzka y 3’ego Maja. Hay varios pequeños centros comerciales en el centro de la ciudad. Millenium Hall, un enorme centro comercial en la nueva ciudad, es uno de los centros comerciales más grandes del sur de Polonia, y se encuentra a 1 km al sur del casco antiguo. También hay muchos hipermercados grandes en los suburbios, la mayoría de los cuales incorporan un pequeño PASA (Arcade de compras). Para el presupuesto consciente, hay muchas tardas cerca de la estación de tren, donde puede llenarse con comida rápida polaca o internacional para Alrededor de 4 PLN. Una opción de mejor calidad pero aún económica es el Bistro de la estación de tren, abierto hasta las 21:00, que realiza comidas polacas adecuadas con un menú extenso para alrededor de 12 PLN para dos platos y una bebida (junio de 2012) http: // www.bistrocafe.pl/kontakt.phpThere are also many kebab houses scattered around the old town.The places worth to be visited are e.g: Irish Pub Galway /pub with Irish beers and whiskeys/ or Jazz Club Gramofon /music club, restaurant, Bar de cócteles, café/ que están situados en el paseo principal llamado: 3’ego maja Street. La principal plaza de mercado (Rynek) está bordeada de muchos pubs y restaurantes, desde bares de tiro baratos hasta más lugares de lujo. Beber afuera está prohibido. Rzeszów es un lugar bastante seguro para los viajeros. Debe tener en cuenta el camioneta como en otra ciudad típica. No busque una discusión, especialmente con hombres jóvenes y calvos vestidos con sudadera. Trate de no presentar su gusto a los clubes de fútbol o Speedway, ya que hay una lucha eterna entre los hooligans que simpatizan con los equipos competidores. No compre ‘gangas ocasionales’ de los tipos deambulando por los lugares de estacionamiento (venden cosas de mala calidad, como binoculares). El lacut es prácticamente un suburbio y vale la pena una visita. Se encuentra a 17 km de Rzeszow y es fácil de accesible para entrenadores o trenes. Más lejos están Jarosaw y la ciudad de Przemyl (ambos también son accesibles en tren y entrenadores).

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Viaja a Poznan en Polonia

Pozna (alemán: Posen) es una gran ciudad en el Gran Polonia, en el oeste de Polonia. Pozna fue una ciudad anfitriona de las Finales Euro 2012. Pozna es una ciudad llena de historia, ya que fue la primera capital (con Gniezno) de Polonia y vista por muchos como el lugar de nacimiento de la nación polaca. Hoy es una ciudad diversa y vibrante, con mucho para desviar al viajero. Tiene una plaza central asombrosamente rejuvenecida, la próspera vida nocturna, museos fascinantes y muchas atracciones en los alrededores. Para los entusiastas de los ferrocarriles, Pozna es el hogar del último servicio de pasajeros con vapor sobreviviente de Europa. Con una posición estratégica en la línea de trenes de Berlin Moscú, Pozna será para muchas su primera experiencia de Polonia. Pozna – Awica Henryk Wieniawski Airport (Poz) tiene servicios regulares: – Doméstico: con las aerolíneas polacas y Eurolot to Varsovia. – International: horario de vuelo en el aeropuerto de Poznan:. El aeropuerto está situado a solo 7 km (4.35 millas) del centro de la ciudad y se puede acceder fácilmente en autobús: #59 (desde la estación de tren principal de Pozna Glóny entre Kaponiera Crossing – aproximadamente cada 25- 30 minutos – Tiempo de viaje de aproximadamente 22-25 min.) El boleto de autobús se puede comprar en máquinas expendedoras al lado de la parada de autobús en el aeropuerto y frente a la parada de autobús en la plaza de la estación de tren. Si va al aeropuerto desde Poznan Central Station En taxi, es mejor que evite tomar un taxi en la plaza frente al nuevo edificio de la estación: solo vaya a la dirección de Dworzec Zachodni (estación occidental) junto a la pasarela peatonal y tome un taxi en la salida, usted ahorrará una pareja de docenas de Zloty, ya que un conductor no necesitará establecer un desvío alrededor de la estación debido a la gran reconstrucción del área adyacente. Esta pista es igualmente válida si necesita llegar desde el aeropuerto a la estación central. (Dic 2014) Pozna es una unión ferroviaria crucial y todos los trenes que van entre Moscú y Europa occidental se detienen aquí. Los trenes a Berlín o Varsovia toman aproximadamente tres horas en cualquier dirección y cuestan alrededor de 20 para un solo boleto. Los trenes a Kraków (aproximadamente 8 al día) toman alrededor de seis horas y cuestan 15 por un solo boleto, Wrocaw (más de quince por día) tomará alrededor de tres horas y costará alrededor de las 8. El viaje a GDask (seis trenes al día) Tomará tres horas y media y costará 12 y a Toru (seis trenes por día): dos horas y media y 7. Conexión de tren frecuente y conveniente desde Varsovia. Tiempo de viaje unas tres horas. Costo de 10 (trenes Inter Regio) a 14 (trenes rápidos) hasta 30 (Inter City Plus). Lapozna también es atendida por trenes de larga distancia que conducen a populares resorts de playa y montaña: zakopane (dos trenes nocturnos en invierno y Temporada de verano), Szklarska Poriba/Kudowa Zdrój (2 diarias + 1 en temporada), Koobrzeg (Kolberg), Hel y Winoujcie. Besides, Pozna y Wielkopolska tienen una vasta red de conexiones locales. Para el turista, los trenes más importantes pueden ser: en algunos casos (desde o hacia la isla de la catedral – Ostrów Tumski, el casco antiguo) puede ser prudente usar la parada del tren local «Pozna -Garbary» en lugar de la estación principal. es atendido por la red de entrenadores de Eurolines. Cuente con tarifas de alrededor de 90 de un solo sentido a Londres o Amsterdam. Los autobuses de Polskibus.com salen a Berlín 6 veces al día, precios de 12. Todos los días más de 200 autobuses locales salen a la ciudad e incluso aldeas pequeñas en todas partes en la región de Wielkopolska. La estación de autocares de Pozna está situada cerca de la estación de tren (5 minutos a pie ) y también a pocos minutos de la entrada principal al terreno justo. También se pueden acceder a otros lugares en el centro a pie. Justo al lado de la estación de autocares, uno puede encontrar varias líneas de tranvía y autobús de la ciudad: Poznan tiene muchas conexiones de autobuses en primer lugar con ciudades y pueblos en el oeste de Polonia (Gorzów, Zielona Góra, Sea Resorts, Mountain Resorts en Sudety Mountains), pero hay También entrenadores que se dirigen a: Lublin, ód, Varsovia, Wroclaw, etc. Consulte Polskibus.com para obtener tarifas bajas. Hay una vasta red de autobuses locales y regionales, especialmente para ciudades con una conexión de tren pobre (o no). Pozna es una ciudad compacta, pero tiene un sistema de transporte público decente (ya no barato), que consiste en tranvías, tranvías rápidos (similares a metro) y autobuses. Sin embargo, la Autoridad de Transporte de la Ciudad (MPK) recibió muchos comentarios negativos en febrero de 2008 después de un aumento de tarifas. Algunas reglas de transporte también se han cambiado, no siempre siguiendo la lógica. El centro es navegable a pie, pero si decide usar tranvías (los autobuses generalmente no funcionan en el centro), aquí están los precios de los boletos (julio de 2016): si planea ver más de la ciudad, un día , los boletos de dos días, tres días o semana son una mejor oferta. Restan respectivamente 13,60 (3,09), 21 (4,78), 27 (6,14) y 47 z (10,69). Los boletos de un día y una semana son en realidad los boletos de 24h y 168 h, a partir de la primera vez que los valida en un autobús o tranvía, además son válidos para cualquier línea de transporte público (incluidos los expresos) sin tarifa adicional. Además de eso, un boleto de 24 h validado entre las 8.00 p.m. (20:00) el viernes y las 12:00 a.m. del sábado es válido hasta las 12:00 a.m. del domingo. Hay una tarjeta Pozna disponible, que es la combinación de boletos y tarjeta de descuento. Precios: 30 Z (ca. 7) Un día, 40 z (ca. 9) dos días y 45 z (ca. 10) tres días (ver detalles aquí 🙂 Diez minutos en un tranvía generalmente son suficientes para Monta unas paradas en la ciudad fuera de las horas pico. Por más que ca. 3-4 paradas, use un boleto de 40 minutos. Puede transferir tantas veces como desee, pero viajar siempre que el boleto sea válido. Los autobuses nocturnos tienen los mismos boletos y tarifas. Los autobuses expresos cuestan el doble, pero están lejos de ser dos veces más rápidos, por lo que el consejo es evitarlos (además de la línea rápida #59 unirse al aeropuerto con la estación principal de ferrocarril. Notobody verifica los boletos cuando ingresa, así que recuerde «hacer clic en» Haga clic «(Valide) su boleto tan pronto como comience el vehículo, o puede ser multado 100..200 Z (27..55) si se controla. La multa puede no parecer grande, pero le causará problemas. Recuerde, no es como En América del Norte, donde se verifica el boleto al ingresar al autobús. En Europa, si su boleto expira, debe usar otro o irse. A menos que estudie en Polonia, no será elegible para descuentos en el transporte público. Lengipaje más pequeño que «65 x 45 x 25 cm» se puede transportar sin una tarifa, así que haga clic (valida) otro boleto para su mochila. Moldista más pequeño, perros pequeños, así como sillas de ruedas y cochecitos se pueden tomar gratis. Se pueden rechazar las bicicletas durante Horas pico. En la pieza de equipaje (más grande que 65x45x25) es gratuita en el aeropuerto «L» Linein Winter 2009, se lanzó un nuevo servicio web y una aplicación para teléfonos inteligentes: Jak Dojadi (esmalte para: cómo llegaré a …) permitiendo encontrar una conexión y el horario adecuado incluso sin un buen conocimiento sobre la topografía de la ciudad. Es suficiente escribir el lugar (calle, edificio famosa) donde planea comenzar y terminar su viaje y el sistema lo encontrará de la manera más rápida. La lista de precios llenos está disponible aquí: Uber es completamente funcional en Poznan y ayuda a ahorrar significativamente en comparación Con taxis regulares. Ostrów Tumski (isla de la catedral), famosa como el lugar donde se fundó Pozna, es una isla tranquila, con una población permanente que consiste principalmente en obispos, sacerdotes y monjes. Se puede acceder a la isla desde el centro / casco antiguo por los tranvías 4, 8 y 17 y el autobús 63 (otras líneas, no realmente útiles para los turistas, son 67 y 83). La Catedral está abierta para los visitantes todos los días de 8 a.m. a 4 p.m. a 7 p.m. (dependiendo del día), pero está cerrado por hacer turismo durante los servicios (domingos especialmente). Admisión: 0.70.stary Rynek, la plaza del ciudad antigua, una de las mejores de Europa. Este es el centro de la vieja Pozna medieval, y ha sido excelente después de la destrucción severa en la Segunda Guerra Mundial 2. Cafíses y bares se alinean en la plaza y es un lugar excelente para pedir una bebida y ver pasar el mundo. Distrito de Rodka, ubicado a pocos minutos de la isla de la Catedral, originalmente un distrito de comerciantes y artesanos que trabajan para el Duque o King Court, ubicado aquí en la primera mitad del siglo XIII, como el primer lugar: la isla de la Catedral, estaba superpoblada. El nombre proviene del nombre de polaco «Roda» (miércoles), ya que los mercados semanales tuvieron lugar los miércoles. Desde 2007, puede llegar de la isla de la Catedral al distrito de Rodka utilizando un nuevo puente (solo peatones y ciclistas), con el nombre del obispo Jordan (968-982), quien fue el primer obispo de Pozna y Polonia. Justo detrás de Rodka, un área recreativa a orillas del lago Malta Start. Están ubicados a solo 3 km del centro e incluyen: una pendiente de esquí artificial, un tobogán de tobogán durante todo el año, alquiler de bicicletas, zoológico (el más grande en Polonia), áreas para caminar y trotar, una pista de patinaje de rodillos (5, 5 km). El zoológico está vinculado con el distrito de Rodka por línea de calibre estrecha, trabajando desde la primavera hasta el otoño en los días de trabajo cada hora, los fines de semana, cada 30 minutos. Entradas – aprox. 1.00, para niños 0.70, boletos familiares 3.00. El distrito del emperador. El edificio principal aquí es el Castillo del Emperador, erigido 1905-1910 por Franz Schwechten, el arquitecto de la corte de Berlín del Kaiser alemán Wilhelm II. El enorme edificio neo-romano, que alude a las construcciones medievales, fue oficialmente inaugurado por el emperador personalmente. Era la sede del presidente polaco en el período de entreguerras y la residencia de Hitler durante la Segunda Guerra Mundial, cuando fue remodelado bajo el Albrecht Speer. El elemento dominante del edificio es la torre, originalmente de 74 m de altura, después de que se bajó la Segunda Guerra Mundial (debido al daño en el período LAT de la guerra) por aprox. 20 metros. En el patio de rosa (sitio opuesto a la entrada principal), se puede encontrar una fuente modelada en la fuente de Leones del siglo XIII en Alhambra (España). En la actualidad, el castillo es el asiento del Castle Culture Center, el Teatro Animation y muchas otras instituciones. También es un lugar de muchas exposiciones, reuniones, conciertos y festivales. La mayoría de estas atracciones se pueden encontrar en la ruta real-imperial en Pozna. Esta es una gira para las personas que desean conocer mejor la historia y la cultura de Pozna. Los fanáticos de los trenes de vapor estarán en su elemento en Pozna. Una divertida excursión de un día es llevar un tren de vapor al Parque Nacional Wielkopolska. Tome el tren 8:15 de la estación Pozna Gówny a Stiszew, un viaje de treinta y cinco minutos. Camine hacia el cruce de la carretera, gire a la izquierda y continúe hasta que ingrese al parque cerca del lago Witobelskie. Siga el camino azul hacia Mosina, donde puede atrapar el tren de regreso a Pozna. Puede reservar un asiento al lado del conductor para 4.50 llamando al 068 348 2008, ext. 368. Durando de vacaciones de verano: El Stary Rynek está lleno de puestos donde puedes comprar artesanías y juguetes. Las buenas tiendas de recuerdos que venden artesanías populares están situadas en Wona Street (una de las calles desde la plaza hacia el este). Todavía hay muchas de ellas en Pozna, la mayoría están abiertas durante todo el año es posible que durante las heladas más severas, algunos puestos puedan ser Cerrado y los vendores pueden estar en casa. Los lugares más baratos son los llamados bares de leche establecidos en la era comunista, pero aún son muy populares, especialmente entre las personas más jóvenes para quienes son las opciones más baratas (aproximadamente 3 para una cena completa) para tener una comida normal (no comida rápida) . Otras opciones baratas: Kociak («Kitty») Ul. w. Marcin 28 famosa por sus maravillosos postres y batidos. No esperes un interior glamoroso, es un bar de café, no un lujoso café. Teléfono: +48 61 852 00 34. Los clubes nocturnos más nocturnos en Pozna se encuentran en y alrededor del estrecho Rynek.Pozna es bien conocido por sus ferias comerciales, cuando miles de tipos de negocios descienden en masa a la ciudad. El alojamiento puede ser bastante difícil de encontrar en este período, y los precios tienden a subir. Si está atrapado, la oficina de Glob-Tour en el salón principal de la estación de tren (Tel: 061 866 0667) generalmente encontrará una habitación privada para usted por alrededor de 8 por persona. Los números de teléfono que se muestran en esta página se presentan en formato nacional. Todos los números locales deben marcarse con códigos de área, si encuentra un número de siete dígitos, agregue ’61’ antes del número. Dependiendo del operador de su teléfono y de la red en la que deambule, es posible que desee probar uno de estos: – Marque el número que se ve, p. 061 888 0000- Si no tiene éxito, omita el cero inicial, p. 61 888 0000- Si aún no tiene éxito, omita el cero líder, marque +48 antes del número, p. +48 61 888 0000 Hay cibercafígiones en Internet alrededor del centro comercial Stary Rynek y Stary Browar ofrece una conexión inalámbrica gratuita. También hay un cibercafé de 24 horas en la estación de tren principal que es perfecta para cuando tiene horas para esperar durante la noche para el próximo tren. También hay acceso público a Internet Wi-Fi en los alrededores de los estrechos Rynek y Plac Wolnoci.Pozna es generalmente una ciudad segura, con niveles de delitos comparables a otras partes de Europa Central. Sin embargo, algunos ataques racistas dirigidos a extranjeros no blancos tienen recientemente ocurrió. Estos permanecen incidentes aislados, principalmente relacionados con los fanáticos del alcohol o el fútbol en las proximidades de los estadios u otras reuniones. El lugar muy tolerante y liberal de Pozna. Hay una escena gay bastante enorme. También dirige un orgullo anual Marsz Równoci. Mostrando afecto público en Big Block del Distrito Flat Bastante riesgoso, pero no captará la atención de nadie en el centro de la ciudad y los lugares turísticos. El principal Centro de Información de Poznan [128] se encuentra en la antigua plaza del mercado, en su lado sur (Edificio 59 /60). En la temporada de verano (y durante los eventos más importantes, la Feria Internacional, las conferencias, etc.) abre 9-21, en invierno 10-19. Muchos mapas gratuitos, folletos sobre ciudad y alrededores, recuerdos, libros, álbumes, alquiler de guía de la ciudad. Teléfono: +48 61 852 61 56, Mailto: [correo electrónico protegido] (en inglés, alemán, francés, italiano, español, portugués, ruso). En el centro de la ciudad, no tendrá problemas para sobrevivir con inglés, pero fuera de El inglés es bastante limitado. Incluso en la estación de tren, es posible que deba comunicarse con los proveedores de tiendas utilizando lenguaje corporal (nota: los empleados de la oficina de trenes internacionales hablan inglés con fluidez). Si necesita instrucciones, intente preguntarle a los jóvenes que parecen asistir a la universidad. Si hablas ruso, intenta hablar con personas mayores, muchos de los que todavía lo hablan al menos básicamente. A pesar de la proximidad de Poznan a Alemania, muy pocas personas hablan alemán, y si lo hacen, a menudo no es más que unas pocas palabras. Para aquellos que llegan en tren desde Berlín, tendría sentido viajar hacia el sur a las ciudades de Wroclaw y Kraków , o en Varsovia. Otra oportunidad es viajar al norte – Gdanskworth una visita:

Aeropuerto: Poz Pozna?-? Aeropuerto del aeropuerto de Awica Ciudades en Polonia País: Polonia:

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Viaja a Opole en Polonia

Opole es la capital y la ciudad más grande de Opole Voivodeship, Polonia. Ubicada en el suroeste del país, la capital histórica de la Alta Silesia fue gravemente dañada durante la ofensiva soviética al final de la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, se reconstruyeron muchas casas finas en el casco antiguo de la ciudad. Opole es conocido por uno de los festivales de canciones más populares del país, que tiene lugar anualmente en junio, además de ser un centro significativo de la pequeña minoría alemana restante de Polonia. Los aeropuertos internacionales se encuentran en las ciudades cercanas de Katowice y Wroclaw])))) . El aeropuerto de Katowice es el aeropuerto situado a 140 kilómetros al este de Opole, pero la forma en que conduce a través de una autopista y en automóvil tarda aproximadamente una hora en la mitad para salir del aeropuerto para Opole a través de caminos A1/A4. El aeropuerto tiene conexiones directas con más de 30 destinos en Europa y Asia. El aeropuerto es una base de [Wizzair] y tiene una fuerte red de Vuelos de Wizzair: Doméstico: Internacional: Estacional: Bourgas, Grenoblethere es muchos alquileres de automóvil Desde el aeropuerto de Katowice y el aeropuerto de Wroclaw hasta la compañía operada por Opole Aerobus.pl con el servicio de puerta2Door. Opole tiene una muy buena conexión de trenes con Wroclaw, Katowice y Kraków. Hay llegadas diarias de trenes de la mayoría de las ciudades del oeste y sur de Polonia. El tren directo de Varsovia llega 3 veces al día. También hay una conexión directa con Czistochowa. También tenga en cuenta que una vez al día hay un tren «Wawel» de EuroCity de Hamburgo a Kraków, que se detiene en la estación Opole Central (Opole Gåówne) también. puede llegar fácilmente en automóvil desde Katowice y Wroclaw por la autopista A4. MANAS CONEXIONES INTERNACIONALES (ver Polonia :: en autobús). Hay una gran compañía de autobuses en Opole (Sindbad). Las salidas del autobús de Polski de Opole van al aeropuerto de Berlín Schoenefeld (5h45m, 2x), Berlín Zob (6h20m, 2x), Katowice (1H20m, 3x), Krakow (2H45M, 3x), Wroclaw (1H35m, 3x) y Zakopane (5H15, 3x). Se pueden alcanzar la mayoría de las ubicaciones importantes a pie. El transporte público se puede utilizar para viajar fuera del centro de la ciudad (horarios de autobuses). El boleto de un solo viaje cuesta 2.60 Zå, (1.30 Zå para estudiantes y 1.60 Zå para niños). Hay muchos eventos que ocurren en el anfiteatro Opole. La ciudad también alberga la marcha anual de Orgullo a finales de junio (Marsz Równoåci).

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Viaja a Olsztyn en Polonia

Olsztyn (alemán: Allenstein) es una ciudad histórica en el norte de Polonia. Es la capital del Voivodship de Warmian-Masurian. Hay un aeropuerto internacional en la ciudad cercana de Szczytno, pero más vuelos van desde Varsovia: Varsovia Frederic Chopin Airport: para quienes viajan desde Varsovia atendidas por Polski Express. Ver también: Las rutas/TimetablethEl Polish State Railways tienen conexiones de trenes de Varsovia y Gdansk, así como Bialystok. También hay trenes directos hacia/desde Cracow durante el verano. Vea: los ferrocarriles estatales polacos pueden llegar fácilmente en automóvil desde Varsovia, Gdansk y Bialystok. Muchas conexiones internacionales (ver Polonia :: en bus). Hay una red de autobuses con 33 líneas de autobuses, que incluyen 6 líneas suburbanas y 2 líneas nocturnas. Se planea una red de tranvía de 11 km

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Viaja a Lublin en Polonia

Lublin es una ciudad en el este de Polonia y es la capital provincial de Lublin Voivodeship. Con una población de 343,000, Lublin es la ciudad más grande de Polonia al este de Varsovia y el río Vístula. En la Edad Media y la era moderna temprana, Lublin jugó un papel importante como centro administrativo, comercial y militar para el reino polaco y la Commonwealth polaca-lituana. En los últimos años, Lublin se ha convertido en un destino turístico debido en parte a su importante casco antiguo y como una puerta de entrada a la mitad oriental de la República. La ciudad de Lublin se mencionó por primera vez en el siglo XIII. La edad de oro de la ciudad se produjo en el siglo XVI, cuando debido a su ubicación central entre Kraków (la capital polaca medieval) y Vilna (la capital de Lituania) fue elegida como la ubicación donde se firmó la unión de Lublin, uniendo efectivamente a los dos Estados durante varios siglos como una sola comunidad. Durante el apogeo de la Commonwealth, Lublin sirvió como un importante centro administrativo, que alberga la corte más alta del país. Debido a su ubicación en una encrucijada entre el resto de Polonia, Lituania, Bielorrusia, Ucrania y Rusia, la ciudad siempre fue un crisol de diferentes culturas y religiones, sirviendo como un centro importante del judaísmo, así como para el movimiento cristiano de la Reforma. Los judíos convirtieron a la ciudad en el hogar del Va’ad Arba ‘Aratzot (el Consejo de Cuatro Tierras), que gobernó los impuestos y otros problemas comunitarios para los judíos en toda Polonia de 1580 a 1764. Durante el siglo XVI, a medida que la ciudad creció gracias a su Influencia económica y política, desarrolló su propio estilo arquitectónico único, llamado Lublin Renaissance, que fue fuertemente influenciado por la arquitectura italiana. El estilo se extendió rápidamente a otras ciudades y pueblos de toda la región, con ejemplos encontrados hoy en Koskowola y Kazimierz Dolny. Desde el siglo XVII en adelante, junto con el resto de la Commonwealth de Lituana Polaca, Lublin sufrió una disminución gradual. Atacado por las tropas rusas y ucranianas en 1655 durante la Gran Guerra del Norte, Lublin cayó bajo el gobierno austriaco (y más tarde ruso) cuando la independencia de Polonia-Lituania llegó a su fin. En los últimos días de la Primera Guerra Mundial, Lublin se convirtió en un semillero de la disidencia nacionalista, que culminó en la declaración del primer gobierno polaco independiente por Ignacy Daszyski en la ciudad en noviembre de 1918. Durante la Segunda Guerra Mundial, las poblaciones judías y polacas de Lublin sufrieron inmensamente. El campamento de exterminio de Majdanek, uno de los centros del Holocausto en Polonia, estaba ubicado en los suburbios del sureste de la ciudad. Antes de la guerra, la población judía de Lublin en 1939 era de 42,380 (o 1/3 de la población total)

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Viajar a Lodz en Polonia

Å Ódåº [131] (pronunciado: wooj) es la tercera ciudad más grande de Polonia y un importante centro industrial. La ciudad, denominada Manchester polaca, ha sido famosa por su industria textil, floreciendo especialmente durante el fin de Siage. La película prometió tierra [132] basada en una novela del Premio Nobel Wåadysåaw Reymont, representa esos tiempos. Å Ódåº es la capital del Å ódzkie Voivodship. El origen exacto del nombre de la ciudad es desconocido

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Viaja a Koszalin en Polonia

Koszalin es una ciudad en West Pomerania, Polonia. El aeropuerto más cercano está ubicado en Szczecin (Goleniow) y Gdansk.Koszalin está vinculado con otras ciudades polacas por una red ferroviaria. Hay varios trenes cada día a Szczecin y Gdansk. También existe una conexión directa con Poznan. El precio de los boletos no debe ser más alto que º-10-12. Hay una estación de autobuses (cerca de las estaciones de tren) que sirve ciudades cercanas y otras ciudades importantes de Polonia. Koszalin tiene una buena red de autobuses propiedad de la ciudad que lo traen En todas partes de la ciudad. Hay 14 líneas de autobuses normales (2,3,4,6,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17), 3 líneas de autobús de temporada (1,1J, 23) y un agua Tram Line (Koszaåek). El precio de un boleto normal es de alrededor de º-0,70-0,80 (2,90zå). Para llegar a Mielno/Unieåcie donde la playa es que necesita una de las camionetas privadas que esperan también En el frente de la estación. En el verano hay un tren que opera a esa ciudad de costa y en la línea de autobuses públicos No.1. Network de autobús de la mesa (PL) (PL) (PL)

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Viaja a Krakow en Polonia

Kraków (Cracovia) no es solo una joya histórica y visual, es la segunda ciudad más grande de Polonia y cubre ambos bancos del río Wisla (o Vístula). Al pie de las montañas de los Cárpatos, el área metropolitana tiene más de 1,4 millones de habitantes si incluye las comunidades circundantes. Aunque Kraków se divide oficialmente en dieciocho Dzielnica o distritos, cada uno con un grado considerable de autonomía dentro del gobierno municipal, esta división es Relativamente reciente y antes de marzo de 1991, la ciudad se había dividido en solo los cuatro cuartos de Podgórze, Nowa Huta, Krowodrza y ​​el antiguo centro de la ciudad de Kraków. Miasto. Aunque las palabras miran Miasto significan ‘casco antiguo’, no debe confundirse con el casco histórico de Krakow, ya que el casco antiguo medieval es solo una pequeña parte central del distrito que mira miasto). Algunas de las comunidades de las comunidades Alrededor del borde de Kraków puede mostrarle una verdadera vida polaca lejos de la economía del centro centrada en los turistas. Nuestra guía divide a Kraków en estas áreas distintas: Kraków es la capital de Menor Polonia Voivodeship (polaco: Maopolskie) en la región sur de Polonia y tuvo una población de 756,000 en 2007 (1.4 millones después de incluir comunidades circundantes). Kraków también se conoce también se conoce como Cracovia, o Krakow (sin el diacrítico) y se remonta al menos al siglo VII. Fue la capital de Polonia de 1038 a 1569 y luego de la Commonwealth lituana polaca de 1569 a 1596 (1609 por algunos relatos) y esta larga historia lo ha convertido en uno de los principales centros de vida académica, cultural y económica polaca. es una de las ciudades más antiguas de Polonia, con evidencia que muestra asentamientos allí desde 20,000 aC. La leyenda dice que fue construido en la cueva de un dragón a quien el mítico rey Krak había asesinado. Sin embargo, la primera mención oficial del nombre fue en 966 por un comerciante judío de España, quien lo describió como un importante centro de comercio en Europa eslava. Una gran ciudad rica, perteneciente a los vistulanos. Sin embargo, a lo largo de los siglos IX y X, cayó bajo la influencia de los grandes moravos, luego los bohemios, antes de ser capturados por la dinastía Piast de Polonia. En 1038, Kazimierz el restaurador convirtió a Krakow en la capital de Polonia. En 1241, la ciudad fue destruida casi por completo por los tártaros. Fue reconstruido con un diseño que permanece en gran medida sin cambios hasta la actualidad. Sin embargo, después de ataques más exitosos de los mongoles a fines del siglo XIII, Kazimierz el Grande se destinaron a defender la ciudad. Se agregaron paredes, fortificaciones y el Castillo Wawel original. La universidad también fue establecida. El rey Kazimierz estableció el distrito de Kazimierz para que los judíos vivan libres de persecución. Esta área permaneció principalmente judía durante siglos hasta la ocupación nazi. El siglo XVI era la edad de oro de Krakow. Bajo la influencia de la dinastía Jagielloniana de lituano polaco, Krakow se convirtió en un centro de ciencias y artes. En 1569, Polonia se unió oficialmente con Lituania y, como resultado, la actividad del gobierno comenzó a trasladarse a Varsovia. El rey Zygmunt III movió oficialmente la capital en 1609. Sin embargo, el siglo XVII fue un regreso a tiempos difíciles para Krakow y Polonia. Después de ser invadidos por rusos, prusianos, austriacos, transilvanios, suecos y los franceses, pasó por una fase de varias formas de control político. Estos incluían ser parte del ducado de Varsovia, establecido por Napoleón y convertirse en una «ciudad independiente». Sin embargo, se cayó principalmente bajo la esfera de influencia del imperio austríaco de los Habsburgo, en la provincia de Galicia. En la Primera Guerra Mundial, Józef Pisudski se propuso liberar a Polonia y el Tratado de Versalles (1919) estableció un estado polaco soberano independiente para la primera vez en más de 100 años. Esto duró hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando Alemania y la URSS dividieron el país, con las fuerzas alemanas que ingresaron a Krakow en septiembre de 1939. Muchas académicas fueron asesinadas y las reliquias históricas y los monumentos fueron destruidos o saqueados. Los campos de concentración se establecieron cerca de Krakow, incluidos Plaszow y Auschwitz. Después de la retirada alemana, la ciudad escapó de la destrucción completa y se salvaron muchos edificios. En el período comunista, se estableció un gran acero en el suburbio de Nowa Huta. Esto fue visto como un intento de disminuir la influencia de la intelectualidad anticomunista y las comunidades religiosas en Krakow. En 1978, la UNESCO colocó a Cracovia en la lista de sitios del Patrimonio Mundial. En el mismo año, el arzobispo de Krakow, Karol Wojtya, fue nombrado Papa Juan Pablo II. El gobierno comunista colapsó en 1989 y Krakow ha sufrido otro período de regeneración, con edificios históricos que se restauran. Y esto respalda a gran parte de la economía local. Sin embargo, la universidad y numerosas universidades locales significan que la educación también es un empleador importante. La industria del servicio y la tecnología es fuerte y creciente, con muchas divisiones en la costa de bancos, compañías financieras y de tecnología como Google, IBM, Motorola, State Street, Shell, UBS, HSBC que se ubican aquí. También hay un gran sector manufacturero, especialmente en acero (propiedad de Mittal), productos farmacéuticos y tabaco, principalmente como un legado de la era comunista. El desempleo es inferior al promedio (5%) para el resto del país (9%) Y se considera una oportunidad de inversión atractiva, especialmente para aquellos que compran bienes raíces. Se planea un nuevo distrito financiero y comercial junto con un nuevo complejo deportivo en el distrito de No Nowa Huta en el río Vistula. Esto es para la regeneración del área de No Nowa Huta, el distrito más pobre de Krakow.krakow solía tener cuatro temporadas definidas (que ahora se vuelven menos distintas, lo que significa un cambio más hacia la temporada cálida y fría): el verano es cálido o húmedo y húmedo (alrededor de 25-35 ° C), el invierno puede ser suave y a menudo nublado (5-10 ° C), a veces frío (alrededor de 0C) con una manta ocasional de nieve, o incluso raramente fría y seca (tan bajo como -5 a -15c ). En invierno, Krakow a menudo sufre de niveles extremadamente altos de contaminación del aire, que afectan especialmente a los niños y a las personas con problemas respiratorios. Hay un artículo mensual en inglés llamado Krakow Post disponible para clubes y cultivos en toda la ciudad, donde puede verificar Las noticias, eventos que tienen lugar y nuevos bares que se abrieron en Cracovia en cualquier mes. Aeropuerto de Kraków (también conocido como Aeropuerto Internacional John Paul II Kraków – Balice) (IATA: KRK) es el aeropuerto principal, ubicado en Balice, a unos 12 km de los 12 km del al oeste del centro. Es el segundo aeropuerto más grande de Polonia. Vea la estafa de tipo de cambio a continuación, esto también está operando en el aeropuerto. Se pueden encontrar dos cajeros automáticos en la planta baja de la Terminal 1, uno al lado del mostrador de información, el otro al otro lado del pasillo entre una agencia de alquiler de automóviles y una panadería. Los proyectos de ley más pequeños suelen ser PLN50. Las siguientes aerolíneas operan el servicio a/desde Cracovia (con rutas seleccionadas): Doméstico: Internacional: Estacional: Burgas, Chania, Lamezia, Lourdes/Tarbes, Marrakeh, Palma de Mallorca, Pescara, Rimini, Zadarsonalal: Agradable, Reykjavik-Kefeflavik, el aeropuerto de Krakow es conocido por sus días de niebla, lo que puede causar desvíos de vuelo (a Katowice, Varsovia, Rzeszow o incluso Brno!) O cancelaciones. Los meses más nebulosos son noviembre, diciembre, febrero y marzo, y durante esos tiempos, algunos de los vuelos de la mañana y la tarde se desvían en otro lugar, muy retrasados ​​o incluso cancelados! Para viajar entre el aeropuerto y la ciudad: la opción más barata sería caminar hacia la izquierda o hacia la derecha y detener/preguntar en uno de los taxis de otras corporaciones. Puede aceptar el precio antes de ingresar al vehículo. Debe encontrar fácilmente ofertas alrededor de 40-50PLN (pagamos 40pln, octubre de 2014

Aeropuerto: Krk Krakow John Paul II Aeropuerto internacional Ciudades en Polonia País: Polonia:

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Viaja a Kielce en Polonia

Kielce es una gran ciudad en la vecisión Swietokrzyskie de Polonia. Kielce es la capital de la Santa Cross Voivodship (Swietokrzyskie) con una población de más de 200,000 residentes. Su historia se remonta al siglo X. En 1364, Kielce se reconoce como una ciudad y gana ciertos privilegios relacionados con este estatus legal. En 1496, Kielce recibe su escudo de armas por el cardenal Fryderyk Jagielloåczyk, príncipe y primado polaco, que sirve como obispo en Krakau. La historia de Kielce es rica en eventos importantes para la historia de Polonia, por ejemplo, aquí, en 1816, se organizó la primera universidad técnica superior polaca (que era gratuita y tenía dos idiomas de enseñanza: polaco y alemán). La ciudad fue recibida de todos modos la desafortunada escena del Pogrom de Kielce, que resultó en la muerte de 40 sobrevivientes del Holocausto judío y otros 80 heridos casi un año después de que se liberara el campo de exterminio nazi final. La antecedencia del pogromo todavía no está clara y aún se están considerando muchas hipótesis. Hay un aeropuerto internacional en la ciudad cercana de Krakow, pero más vuelos van desde Varsovia: Varsovia Frederic Chopin Airport: para aquellos que viajan desde Varsovia atendidos por Polski Express. Ver también: Rutas/TimetableKielce es muy fácil de alcanzar en tren, ya que está en la línea principal entre Krakow y Varsovia. Puede consultar los horarios de trenes en inglés en el automóvil puede llegar fácilmente en automóvil desde Varsovia, Cracovia y Å Ódåº. Muchas conexiones internacionales (ver Polonia :: por autobús). Viajar a Varsovia, un autobús es probablemente una mejor opción, ya que el tren hace un desvío bastante largo hacia el este. Hay autobuses municipales que conectan casi todos los lugares de importancia dentro del municipio de Kielce. Hay minibuses en pueblos y pequeñas ciudades en los alrededores. Sin embargo, no son tan frecuentes como los autobuses de la ciudad, especialmente los sábados y domingos. Tenga en cuenta, por ejemplo, que el minibús en la dirección de Bodzentyn a Svieta Katarzyna en la entrada del Parque Nacional Svietokrzyski solo va una vez cada dos horas. Consulte en la oficina turística (la temporada baja cerrada el domingo y el sábado solo se abre hasta las 5 p.m.).

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Viaja a Katowice en Polonia

Katowice (pronunciado kah-toh-veet-seh) es la capital y la ciudad más grande de Silesian Voivodeship, Polonia. El centro urbano más grande de la metrópolis de Silesia, Katowice, se encuentra con una población de más de 300,000 en la ciudad y más de 2.1 millones en el área metropolitana circundante. Ubicado en el medio de la provincia, a orillas del río Rawa, la importancia histórica de Katowice como el principal centro industrial de Polonia ha sido indiscutible durante décadas. Una vez sinónimo como una ciudad industrial aplastante gris, Katowice contemporánea se ha expandido para convertirse en un vibrante centro cultural y de negocios, con la Filarmónica de Silesia, el Museo Silesiano y su famosa sala de conciertos en forma de platillo volador, el Spodek, llamando a la ciudad de la ciudad. Los visitantes intrépidos encontrarán una ciudad interesante con una encantadora arquitectura secesionista de principios de 1900, recordatorios históricos del pasado alemán y comunista, la impresionante arquitectura moderna, la gente local hospitalaria y orgullosa y el fácil acceso a las montañas Beskid y otras comunidades vecinas. Una de las gemas ocultas de Polonia, Katowice deleita especialmente los sentidos en abril con sus numerosos árboles lilas en flor. Katowice se encuentra en la intersección de las principales rutas de carreteras y ferrocarriles que conectan a Polonia con el resto de Europa en todas las direcciones, lo que hace que la ciudad sea relativamente fácil entrar y salir. Hasta hace poco, los sectores económicos dominantes en la región eran minería, acero, maquinaria eléctrica, electrónica y productos químicos. Debido a los cambios económicos y políticos en las últimas tres décadas, esta situación ha cambiado dramáticamente, con una gran industria dando paso al comercio, el turismo, las industrias de feria y servicios. Los orígenes de Katowice datan de 1397 cuando se fundó la liquidación de Kunica. Katowice se mencionó por primera vez como un pueblo rodeado de densos bosques en 1598. En el siglo XVIII, surgieron numerosas colonias de trabajo en la región, y en 1769 y 1770, el duque prusiano de Pless estableció una mina de carbón subterránea en el área. Los siguientes sitios industriales fueron los Hohenlohe Steelworks en el pueblo de Wenowiec, fundado en 1805, el Baildon Steelworks en 1828 (llamado así por su fundador, un escocés) y el Wilhelmina Zinc trabaja en 1834. Situado en la provincia superior de Silesian de la alemana del alemán de la alemana. Empire, Katowice (entonces conocido por su nombre alemán, Ktowitz) alcanzó el estatus de ciudad del condado en 1873. En 1897, Katowice creció después de ser creado en un distrito urbano separado, que también incluía los municipios suburbanos de Boguucice, Zawodzie, Di Di Di … B, Wenowiec y Zaie. En 1889, una de las compañías más grandes del Alto Silesia, el Ktowitzer Aktien-Gesellschaft, se creó con su sede en la ciudad. Como resultado, las principales compañías de seguros y los bancos de gran capitalización se sintieron atraídos por Katowice. Durante la Primera Guerra Mundial, la industria del acero continuó desarrollándose a un ritmo frenético. Las conexiones ferroviarias también se desarrollaron durante este período, conectando la ciudad en todo el Imperio Alemán y con la vecina Austria-Hungría. A raíz de la Primera Guerra Mundial, el descontento con la población polaca de Katowice con las autoridades alemanas alcanzó un punto de ebullición. A partir de 1919, los insurgentes armados polacos lanzaron una serie de levantamientos contra Weimar Alemania, alentados por la recién independiente República Polaca. Después del tercer levantamiento de Silesia en 1921, la más exitosa de todas las rebeliones, Katowice fue anexada por Polonia como parte de la Voivodeship Silesiana bajo los términos de un tratado de paz alemán. El gobierno polaco le dio a la provincia una considerable autonomía, con Katowice sirviendo como capital provincial y hogar del Parlamento Silesiano. Entre 1922 y 1939, Katowice experimentó un crecimiento masivo industrial y de la población. En 1975, los municipios vecinos de Piotrowice [27], Ochojec, Panewniki, Kostuchna [28], Wenowiec, Szopienice, Giszowiec, Di … Brówka Maa y Murcki se musieron con Katowice con Katowice. . Los trabajos de construcción comenzaron además en el centro de la ciudad. La arteria principal de comunicaciones (Al. W. Korfantego) se amplió y los antiguos edificios industriales al oeste de este camino fueron demolidos. Al este, el histórico Palacio Tiele-Winckler también fue demolido. En el mercado, los edificios antiguos fueron reemplazados por tiendas modernas, incluidas Zenit, Skarbek y también el Dom Prasy. La construcción del Spodek similar al platillo volador entre 1964 y 1971 tuvo un impacto significativo en la ciudad. La urbanización del milenio en la frontera de Katowice y Chorzów, junto con la finca Paderewski al este de la ciudad, la finca Poudnie en los suburbios de Kostuchna, Piotrowice, Ligota [29] y la vivienda de Rodzieski contribuyó a cambiar el cambio de la evidencia de la gestión del cambio Carácter de Katowice a una ciudad ideal y urbana de los trabajadores socialistas. La caída del comunismo en 1989 y los cambios económicos que siguieron alterarían significativamente la ciudad nuevamente hacia fines del siglo XX. Con cuestión, Katowice está pasando por otra transformación, completa con una renovación masiva del núcleo histórico de la ciudad, nuevas inversiones, nuevas inversiones en edificios y transporte, y una gran explosión de crecimiento en las industrias de servicios y comerciales. Los viajeros en avión pueden llegar al Aeropuerto Internacional de Katowice (KTW), conocido también como Pyrzowice. El aeropuerto está a 34 km (21 millas) del centro de la ciudad. Katowice es uno de los principales centros para la traje de la aerolínea húngara de bajo costo, así como un destino importante para Ryanair. También hay un servicio limitado proporcionado por Germanwings. Las principales aerolíneas, incluido el lote de portaaviones polacos y el transportista alemán Lufthansa, también operan rutas a Katowice. Una serie de vuelos chárter estacionales operan adicionalmente fuera del aeropuerto durante los meses de primavera y verano, aunque principalmente al sur de Europa, Asia y África del Norte. Los servicios regulares incluyen: Doméstico: Internacional: Estacional: Alghero, Burgassalal: Alghero, Bourgas, Castellón, Castellón, Dubai- al Maktoum, Malaga, Mykonos, Podgorica, Santander, Split, Palma de Mallorcashuttle Los autobuses operados por PKM Katowice se pueden encontrar fuera del edificio de la terminal, y llevarán a los visitantes directamente al centro de la ciudad, dejando a los pasajeros cerca de la estación de tren principal ( Katowice Dworzec). Una opción más barata es tomar el autobús local (85) y luego cambiar en Bytom para los autobuses expresos 820 u 830. Los horarios de los autobuses pueden ser investigados por KZK GOP. Los visitantes también pueden llegar a través del Aeropuerto Internacional John Paul II de Kraków (KRK), conocido. lugareños como Balice. El aeropuerto está centrado a 68 km (42 millas) al este de Katowice, o a unos 45 minutos en coche. Balice es un destino para una gran cantidad de aerolíneas europeas e internacionales, incluidas Aeroflot, Alitalia, Austrian Airlines, Eurolot, Finnair, Lot, Lufthansa y Norwegian. Varias aerolíneas de bajo costo también operan desde Balice, como EasyJet, Germanwings, Jet2 y Ryanair. KATOWICE DWORZEC PKP es el principal centro ferroviario de la ciudad, y es un centro para el transporte ferroviario en toda Silesia y gran parte del sur de Polonia. La estación sirve como centro para el operador ferroviario nacional PKP Intercity, la compañía ferroviaria regional Polregio y el operador provincial Koleje Li … Skie. Completamente remodelado entre 2010 y 2013, la estación de tren de Katowice es extremadamente conveniente para que los viajeros los usen debido a sus numerosos cafés, buena señalización, atmósfera moderna y su ubicación conveniente en el centro de la ciudad. Debajo de la estación hay un depósito de autobuses centrales para los viajeros que llegan y salen en autobuses, que tiene retroiluminación moderna y buenos colores para invitar a los pasajeros en sus 10 rutas. Además, la estación de tren está adjunta al gran y moderno centro comercial Galerie Katowicka. Traines de todas las partes del país y en otros lugares de Europa sirve Katowice. Hay catorce trenes por día entre Varsovia y Katowice y veintiocho trenes por día entre Kraków y Katowice durante el día

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Viajar a inowroclaw en Polonia

Inowrocåaw es un complejo de spa y una pequeña ciudad en Voievodship de Cuiavian-Pomeran, Polonia, al sur de Bydgoszcz y Toruå. Es el principal centro urbano de la histórica cuiavia occidental. Inowrocåaw fue una de las capitales principescos de la Polonia medieval. Más tarde se convirtió en la sede del gobernador de la provincia (Voivode) hasta la primera partición de Polonia en 1772, cuando se otorgó a Prusia (y más tarde Alemania). Con el cambio de rutas comerciales a fines del siglo XV, la ciudad perdió su importancia. La situación cambió con el descubrimiento de grandes depósitos de sal. Inowrocåaw se convirtió en el principal complejo de spa y sitio minero. La mina está cerrada ahora, pero en la parte sur de la ciudad se encuentra una gran planta química. El aeropuerto más importante se encuentra en Bydgoszcz. Otra ciudad con un aeropuerto y buenas conexiones con inowrocåaw es Poznaå.Enowrocåaw está bien conectado con muchas ciudades en el oeste de Polonia en tren. También hay un tren por día a Berlín. Puede consultar el horario aquí. La estación de tren Major se encuentra en la parte norte de la ciudad. En el centro de la ciudad se encuentra la estación de autobuses principal (Dworzec Autobusowy, dirección: Plac Kasprowicza 5). Hay varias conexiones internacionales y de interurbanos disponibles. La ciudad es fácilmente accesible en automóvil. Desde Poznaå y Toruå puedes venir con la Ruta Nacional DK 15, de Bydgoszcz y Kalisz con DK 25 y de Wåocåawek con DK 62. La ciudad tiene un sistema de autobuses bien desarrollado proporcionado por MPK Inowrocåaw. Puede verificar las rutas y los horarios aquí. Para ver todas las principales atracciones, solo puede caminar. Se necesitan alrededor de 20 minutos (o 1.5 km) para llegar desde la estación de ferrocarril hasta el centro de la ciudad o el parque de spa. Además, la distancia desde la Plaza Rynek (Plaza Central de la Ciudad) hasta el Spa Park es a simple vista. También hay taxis disponibles, y la parada del taxi está justo en frente de la estación de ferrocarril principal.

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Viajar a Gliwice en Polonia

Gliwice se encuentra en la región de Voivodship de Silesia de Polonia. El aeropuerto más cercano está situado en Pyrzowice y se llama aeropuerto de Katowice. Se trata de unos 30 kilómetros orientales de Gliwice. El aeropuerto tiene conexiones directas con más de 30 destinos en Europa y Asia. El aeropuerto es una base de [Wizzair] y tiene una fuerte red de Vuelos de Wizzair: Doméstico: Internacional: Estacional: Alghero, Burgassalalal: Alghero, Bourgas, Castellón, Dubai-Al Maktoum, Malaga, Mykonos, Podgorica, Santander, Split, Palma de Mallorcathere es un montón de alquileres de automóviles en el aeropuerto, incluidos Avis, presupuesto o el privado del aeropuerto llamado alquiler de autos de lote GTL. Hay conexiones directas entre muchos austriacos, belgas, holandeses, luxemburgo, italiano, francés, danés, alemán o suizo ciudades. Son atendidos por transportistas como Sindbad. Las empresas como Globtourist, Retman y Eurobus ofrecen conexiones directas de la temporada de verano Ciudades croatas como Zagreb, Karlovac, Sesvete, Split, Trogir y Zadar. También hay lugar para colocar autobuses directos desde Austria, Alemania y la República Checa. Puede encontrar su horario en el sitio e-Podroznik. Hay una playa de la ciudad en la calle Raciborska. También puedes ir en canoa en el río Kåodnica. Hay un lago de chequickie artificial con playa pública.

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Viajar a Gdynia en Polonia

Gdynia es una ciudad portuaria en el norte de Polonia. Gdynia, junto con GDask y Sopot cercanos a menudo se denominan tricicidad (PL: Trójmiasto). Gdynia se mencionó por primera vez en el siglo XIII como un pueblo pesquero. Su carrera comenzó después de la Primera Guerra Mundial, cuando se convirtió en el puerto principal de Polonia y en el gran puerto marino en el Mar Báltico, que todavía es. Gdynia es una de las ciudades más jóvenes y modernas de Polonia. A principios de la década de 1900, Gdynia era un pequeño pueblo, pero después de la Segunda Guerra Mundial y el establecimiento de la ciudad libre de Gdask, el gobierno polaco decidió construir un puerto de aguas profundas. La construcción comenzó en 1921. La ciudad aumentó rápidamente en las décadas de 1920 y 1930, por lo que la arquitectura y la planificación reflejan las tendencias europeas del día: el modernismo. La ciudad continúa creciendo hasta el día de hoy. Hoy, Gdynia es una ciudad moderna con una población de un cuarto de millón y es el segundo puerto polaco importante en el Mar Báltico después de GDask. El aeropuerto más cercano se encuentra en el aeropuerto de Gdask Waisa de GDask cercano IATA: GDN, a 25 kilómetros del centro de la ciudad. El aeropuerto es un destino popular para vuelos de bajo precio desde muchos aeropuertos europeos. Los vuelos nacionales también están disponibles. La línea de autobús público de transferencia Express 4A conecta el aeropuerto y la estación central de Gdynia, aunque se ejecuta solo unas pocas veces al día. La estación principal de ferrocarril es Gdynia Gówna dirigida por PKP. Gdynia es uno de los centros ferroviarios más grandes en Polonia con conexiones con Varsovia, Krakow, Poznan, Wroclaw, Katowice, Szczecin, Torun, Bialystok y muchos otros. Si viaja en la zona costera de Gdansk, Sopot y Gdynia, busque el tren SKM Colluter. Viajar desde el cercano Gdansk lleva unos 40 minutos (6 ZL) con los frecuentes trenes urbanos SKM, que salen cada 8-20 minutos. De Gdansk por la ruta E75 justo al este a lo largo de la costa. Zarzi … trolebús. La red es eficiente y frecuente. Los lugareños están ansiosos por ayudar con las instrucciones, pero siempre preguntan a varias personas y ven si están de acuerdo. Boletos para un autobús: aquí está la clave para comprender los números de ruta del autobús Gdynia y el trolley -Bus: Otros son rutas normales con boletos normales. Szybka Kolej Miejska (SKM) es un riel de conmutador regional rápido entre GDask – Sopot – Gdynia. Es rápido y barato. El precio del boleto depende de la distancia. Gdynia es una ciudad relativamente moderna y uno no encontrará muchos edificios históricos. El edificio más antiguo de Gdynia es la Iglesia del Arcángel de San Miguel del siglo XIII en Oksywie. También hay una casa señorial neogótica del siglo XVII ubicada en la calle Folwarczna en Orowo. Sin embargo, lo que la mayoría de los turistas buscan que Gdynia se ocupa de su pasado reciente. En el puerto hay dos barcos de museos anclados, el destructor ORP 0byskawica y la fragata Dar Pomorza Tall Ship. Gdynia también es famosa por sus numerosos ejemplos de arquitectura de principios del siglo XX, especialmente el monumentalismo y el funcionalismo temprano. También vale la pena mencionar la calle Wiitojaska recientemente reconstruida y la plaza Kociuszki. Las colinas circundantes y la costa atraen a muchos amantes de la naturaleza. El muelle de ocio y la costa en forma de acantilado en Kipa Relowska, así como el parque de reservas circundante también son populares. Promenado de 1,5 kilómetros de largo conduce desde el puerto deportivo en el centro de la ciudad hasta la playa en Redowo. La mayor parte de Gdynia se puede ver desde Kamienna Góra (54 metros ASL) o un punto de observación recién construido cerca de Chwaszczyno. También puede tomar hidrofoil o viaje a GDask Westerplatte, Hel o simplemente ver Port.gdynia es la única ciudad en Poland y una de los pocos en Europa para orgullo en una orilla marina tan larga y accesible. Obtendrá fácilmente excelentes vistas del mar, y también encontrará largos paseos, hermosos costa, marinas, clubes de yates y excelentes playas de arena. Gdynia es un gran lugar para comprar.

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Viajar a Gdansk en Polonia

GDASK (alemán y muchas publicaciones en inglés: Danzig), es la ciudad y capital más grande de la Voivodeship Pomeranian en el norte de Polonia. Un puerto estratégico y muy influyente durante casi mil años, GDask fue una fortaleza de los Caballeros Teutónicos y luego se convirtió en una ciudad influyente dentro de la Liga Hanseatic durante la Edad Media. como una de las ciudades portuarias más bellas de Europa. Hoy, GDask tiene una población de 460,000 y es la ciudad del norte más grande de Polonia, atrayendo numerosos visitantes a su histórico centro de la ciudad, sus museos sobresalientes y sus expansivas playas se extienden a lo largo de la costa del Golfo de Gdask, por lo que es un destino de verano popular para muchos postes. y visitantes extranjeros por igual. Además del turismo, GDask también es el principal puerto marítimo de la República, que maneja grandes cantidades de importaciones y exportaciones del puerto de la ciudad. La ciudad, junto con el vecino Sopot y Gdynia al norte, es parte de la Tricity (Trójmiasto), una conurbación urbana de casi 750,000. Como el principal puerto norte de Polonia en la desembocadura del río Vístula, Gdask es una partida clave y un punto de llegada clave. para visitantes y comercio a lo largo del Báltico, especialmente hacia y desde Escandinavia. Junto con el comercio, la construcción naval era una firma clave de la economía de la ciudad en el pasado. Si bien el comercio sigue siendo un componente clave para la economía de Gdask, la industria de la construcción naval ha disminuido en las últimas décadas, dando paso al turismo. Gdansk tiene una mezcla de clima oceánico y continental, pero recibe una cantidad bastante baja de precipitación durante todo el año. Los inviernos son más cálidos que la mayoría de Polonia, pero muy húmedos y nublados con solo 32 y 39 horas de sol mensuales en promedio en diciembre y enero, respectivamente. Si bien los totales de lluvia son solo 60 milímetros de los meses de diciembre, enero y febrero, hay una llovizna molesta continua que ocurre en casi 2/3 de los días de invierno. Las temperaturas generalmente caen por debajo de 0C (32 F) y generalmente permanecen entre 1-5 ° C (33-42 F) durante el día. Cuando las olas frías golpean Polonia, el mercurio puede bajar a -10c (14 f), pero cualquier cosa por debajo de este punto es raro. La nieve no es muy común, pero cae en bastantes días durante esta parte del año. Los veranos tampoco son tan calientes como el resto de Polonia y muchas brisas geniales ocurren por la tarde. Las temperaturas suelen ser alrededor de un agradable 20c (68 F) durante el día y alrededor de 15 ° C (60 F) durante la noche. Sin embargo, tienen el potencial para alcanzar los 30 ° C (86 F) en algunas ocasiones, pero también pueden caer por debajo de los 10 ° C (50 F) cuando hay noches lluviosas. A pesar de ser la parte más húmeda del año, hay una cantidad decente de sol (un promedio de 250 horas en junio) ya que la mayor parte de la lluvia cae como agujeros cortos. La primavera y el otoño son temporadas de transición con la diferencia de que la primavera es más fría y más seca, mientras que el otoño es un poco más cálido y mucho más húmedo. Primero registrado como un acuerdo en 997, GDASK probablemente fue fundado por Duke Mieszko I de la dinastía Piasist, capitalizando en las rutas de comercio Báltico además de establecer una presencia de Piast en la costa de Pomerania. En los siglos XII y XIII, la ciudad se expandió al norte y al sur después de superar sus fronteras originales. Como Piast Polonia se desintegró políticamente debido a problemas de herencia, la ciudad se convirtió en uno de los centros del ducado independiente de Pomerelia. Bajo su duque Swietopelk II, GDask recibió los derechos de Lubeck City en 1235 cuando los comerciantes de habla alemana se instalaron en la ciudad en crecimiento. A finales del siglo XIII, Gdask se reincorporó al reino polaco reformado bajo Przemys II. Un conflicto entre Polonia y Brandenburgo en 1308 condujo a la intervención de los Caballeros Teutónicos, una orden militar católica romana alemana ubicada al este de Prusia. Originalmente aliado con Polonia, los Caballeros se volvieron contra sus aliados y tomaron GDask, instigando una masacre de muchos de los residentes de la ciudad. Bajo los Caballeros Teutónicos, GDask (entonces cada vez más conocido por su nombre alemán Danzig) se consolidó en un estado monástico. Inicialmente estancado bajo el militarismo religioso de los Caballeros, la orden se dio cuenta de que la importancia de Danzig para el comercio báltico ya no podía ser ignorada. Los controles teutónicos sobre la ciudad se relajaron a mediados del siglo XIV, lo que permitió a Danzig unirse a la Alianza Comercial Hanseatic. Ahora dentro de la Liga Hanseatic, llegó un grado de prosperidad, pero el descontento con los Caballeros Teutónicos aumentó. 53 de los nobles y clérigos prominentes de la región en 1440 firmados formalmente en la Confederación Prusiana, un grupo que se opone al gobierno del estado teutónico. Después de la guerra de trece años en 1466, que vio a las fuerzas polacas derrotar a los Caballeros, la ciudad fue reincorporada de regreso al reino polaco, aunque dotado de una autonomía significativa. En el siglo XVI, los alemanes étnicos constituían una mayoría en Danzig, con eslava polaco y kashubians una minoría. A pesar de la supresión inicial del estado polaco profundamente católico, los Danzigers adoptaron en gran medida el protestantismo a medida que la reforma se extendió desde el norte de Alemania. Durante este período, uno de los puntos más altos del Renacimiento en Polonia, Nicolaus copernicus, visitó y trabajó en la ciudad, con el resumen de su trabajo, Narratio Prima publicada primero en Danzig en 1540. La prosperidad de Danzig, sin embargo, se interrumpiría severamente por Tanto la Guerra de Treinta años como el diluvio sueco entre la década de 1630 y 1660, causando el declive de la ciudad. Danzig enfrentó otra crisis en 1734 cuando asediaron soldados rusos y sajones obligó a la ciudad a una rendición humillante después de que la ciudad se puso del lado de Stanisaw I sobre Augustus III durante la guerra de la secesión polaca. Danzig se resistió ferozmente a la primera partición de Polonia por el cercano reino de Prusia en 1772, aunque más tarde fue anexada por Prusia en la segunda partición de 1793. Brevemente un estado de cliente napoleónico de 1807 a 1814, Danzig permaneció en Prusia y luego en el empire alemán en el emperador alemán en el empuje alemán en el Empire aleman durante los próximos cien años. Bajo Prusia y Alemania, Danzig se industrializó, convirtiéndose en un puerto comercial alemán clave con el colapso del Imperio Alemán y la rápida creación de la Segunda República Polaca al final de la Primera Guerra Mundial en 1918, Tensiones entre los nuevos gobiernos alemanes y polacos de Weimar y polacos Corrió alto cuando ambos grupos presentaron reclamos sobre Danzig. Al concurrir con los levantamientos étnicos polacos contra el dominio alemán en Silesia después del final de la guerra, el Tratado de Versalles dividió por la fuerza a Danzig del resto de Alemania, estableciendo una ciudad libre semi-independiente de Danzig administrada por un Alto Comisionado de la Liga de las Naciones con una elección Elección asamblea. El Tratado también estableció una unión aduanera entre la Ciudad Libre y Polonia, además de dar derechos de Polonia sobre todos los ferrocarriles dentro del territorio de la ciudad libre. En respuesta al tratado y al gobierno semi-internacional, la mayoría alemana se volvió hostil a la creación de la ciudad libre, resentiendo su separación de Alemania. La ira popular se derramó en una ola de sentimiento anti-slavo que se sentía en toda la ciudad en las décadas de 1920 y 1930, apuntando a las minorías polacas y de Kashubian de la ciudad. El Partido Nazi ganó una posición electoral en Danzig en 1933

Aeropuerto: GDN GDAã … â „Sk Lech Waã … â’s„ â ™ SA Airport Ciudades en poland < /a> País: Polonia

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Viaja a Elk en Polonia

Elk es la ciudad en Masuria, voivodship de Masuria Warmian, en Polonia. Se puede acceder al tren desde Varsovia. La ruta dura unas cuatro horas. Hay dos rutas posibles. Uno va de Varsovia al este a través de Biaåystok

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Viajar a Bialystok en Polonia

Biaåystok es la ciudad más grande del noreste de Polonia y la capital de Podlaskie Voivodship. Es la puerta de entrada a muchas atracciones naturales de la región de Podlasie, conocidas colectivamente como los pulmones verdes de Polonia, incluidos los parques nacionales de Biebrza y ​​Bialowieza. Bialystok es también el lugar de nacimiento de Ludwik Zamenhoff, el inventor del idioma artificial esperanto. La ciudad organizó una conferencia internacional de esperanto en 2010. El aeropuerto internacional público polaco más cercano es el aeropuerto de Varsovia Chopin en la capital, ubicada a unos 200 km de distancia :. Este aeropuerto está siendo atendido por la mayoría de las principales aerolíneas normales y de bajo presupuesto. La manera conveniente de llegar a Bialystok desde allí es tomar un autobús no. 175 al Centro de la Ciudad de Varsovia y luego tomar un tren o un entrenador a Bialystok. Hay una conexión de entrenador directo desde el aeropuerto operado por Podlasie Express. Aunque el entrenador pasa menos tiempo en Varsovia y, por lo tanto, llega a Bialystok más rápido, los precios pueden ser dos veces más altos y debe reservar sus boletos con anticipación. Pero a menudo hay promociones y boletos, el precio comienza desde 2 PLN. También hay muchas aerolíneas baratas que vuelan a Kaunas (Kowno) en Lituania, que está a 240 km de Bialystok. Esto está más cerca que otros aeropuertos polacos, pero no hay un tren directo a Bialystok y el viaje en autobús puede ser más costoso que de Varsovia o Å ódåº. Dado que tanto Lituania como Polonia están en Schengen, no necesitará detenerse en la frontera para el control del pasaporte. Otro aeropuerto polaco que es el siguiente más cercano a las proximidades (ca. 300 km) es el aeropuerto Å ódåº wladyslaw Reymont [] atendido por muchos transportistas sin lujos. Para llegar a Bialystok desde Lodz, deberá tomar un tren o un entrenador. Otra opción para los viajeros del este (es decir, Bielorrusia o Rusia) es volar al aeropuerto de Hrodna en Hrodna (Grodno), que es una ciudad en la frontera bielarussiana A solo 40 km de Bialystok. Tenga en cuenta que para llegar a Polonia desde Rusia, Bielorrusia u otras áreas que no son de Schengen necesitarán una visa y que puede pasar una cantidad significativa de tiempo esperando en la frontera con autorización. aerolíneas de bajo costo. Ubicado a 35 km al norte de Varsovia. Actualmente (febrero de 2016) esto solo está siendo utilizado por Ryanair. Las conexiones de autobuses con Bialystok están disponibles: directamente a través de plusbus.com (ver también Podlasie-Express) o indirectas a través de Varsovia usando Modlinbus.pl para llegar a la ciudad. Esta es la opción más asequible de ingresar a Biaåystok desde Warsaw. Hay 13 trenes al día de Varsovia, el primero que sale a las 4.55 y el último a las 21.30. El viaje dura aproximadamente 2 horas y 30 minutos. 11 de esos trenes son operados por PKP Intercity y cuestan 41 ZL (11 euros) para la segunda clase y 71 ZL (17 euros) para el boleto de primera clase. Hay dos trenes de segunda clase operados por Przewozy Regionalne (PR) que cuestan 29 ZL (7 euros). Estos dejan Varsovia a las 11.40 y 20.05.Biaåystok también tiene conexiones directas con otras ciudades en el norte de Polonia, como Gdaåsk y Olsztyn. Para los horarios y los precios, ver ferrocarriles estatales polacos. Puede llegar fácilmente en automóvil desde Warsaw, Gdaåsk (A1) y Poznaå. El camino de Varsovia se está modernizando constantemente y estaba a punto de ser la ruta nacional S8 de alta velocidad para 2013, funciona bien en marcha, pero aún así en progreso en febrero de 2016. PKS Bialystok opera entrenadores a la mayoría de las ciudades importantes de Polonia. Aunque el viaje del entrenador lleva mucho más tiempo que el tren y el precio suele ser más alto, a veces los horarios son más convenientes, especialmente si desea llegar a algún lugar en medio de la noche. También hay muchas conexiones internacionales, como los países de Londres, Bruselas y Báltico. Polskibus.com y Podlasie-Express.pl operan un servicio de alta calidad y valor por dinero entre Bialystok y Varsovia diariamente. Los boletos se pueden reservar fácilmente en línea. Para horarios y precios, ver Portal del autobús: Bialystok es una ciudad bastante pequeña en términos de tamaño, considerando su gran población: es la segunda ciudad más densamente poblada en Polonia después de Å ódåº. La mayoría de las vistas que vale la pena visitar se encuentran en el estricto centro de la ciudad, por lo que es probable que no use mucho el transporte público. La excepción es el Distrito Sureste de Dojlidy con un par de palacios que vale la pena visitar. Hay una extensa red de autobuses que cubre toda la ciudad. Los boletos no se pueden comprar dentro del autobús y no tienen que mostrarse al conductor del autobús, pero deben perforarse utilizando dispositivos instalados en los autobuses. Los boletos deben comprarse por adelantado: se venden en muchos lugares, incluidos periódicos, tiendas de conveniencia, supermercados y puntos minoristas designados. Solo en este último puede comprar pases de autobuses diarios, semanales y mensuales. Puede encontrar un plan de ciudad confiable en Bialystok Online: la principal atracción turística de la ciudad es el Palacio de Branickis, una antigua residencia de una familia noble rica e influyente de Branicki, que solía ser dueño de toda la ciudad de Bialystok. El miembro más famoso, Jan Klemens Branicki, el Gran Corona Hetman de Polonia con aspiraciones fallidas al trono polaco, hizo que la ciudad fuera próspera y lucha. El palacio recibió su forma actual a principios del siglo XVIII y desde entonces se ha llamado muchos nombres que reflejan su grandeza, incluida «La Versalle de Podlasie». Aunque gravemente dañado por las bombas alemanas durante la Segunda Guerra Mundial, fue cuidadosamente reconstruida y ahora sirve como el edificio principal de la Universidad de Medicina de Bialystok. Otro sitio que vale la pena visitar es toda la calle Warszawska, con hileras de arquitectura vírgica que abarca todo el 19 ° 19º. siglo. Lo más destacado es el gran palacio pintado en rosa claro, la antigua residencia del gobernador prusiano de la región de Bialystok durante los cortos tiempos del siglo XIX (1795-1815) cuando Bialystok estaba bajo el dominio alemán. El edificio se transformó más tarde en una escuela, un propósito que sirve hasta el día de hoy (ahora la escuela secundaria del rey Sigismund Augustus). Es aquí donde se enseñó a Ludwik Zamenhoff. La escuela tiene otro alumno infame: Ignacy Hryniewiecki, asesino al zar de Rusia. Donde sea que esté en Polonia, debe visitar una de las barras de leche: ofrecen una cocina polaca genuina por un precio muy asequible. Bialystok tiene un par de ellos: Podlasiak y Såoneczny en el centro de la ciudad (este último es inusual para servir cerveza también) y Topolanka un poco más lejos en el norte desde el centro en la calle Wasilkowska. Espere una gama decente de cocina regional y una clientela muy mixta: estudiantes, familias con niños, empresarios y ocasionalmente incluso personas sin hogar. Hay numerosos kebab, hamburguesas y zapiekanki (pan de ajo con salsa de tomate, carne, queso y champiñones) se encuentra junto estaciones de ferrocarril y autobús y en otros lugares del centro de la ciudad. Algunos de ellos están abiertos las 24 horas del día. Hay muchos pubs en el centro de la ciudad, con una decente selección de alcohol. El precio de un vaso de cerveza de medio litro es de alrededor de 1,5 euros. Una cerveza típica vendida en Bialystok es Å »Ubr: lleva el nombre de los animales de bisonte que viven en el Parque Nacional Bialowieza. El alcohol regional típico es Å »Ubrówka, un tipo de vodka que tiene una hoja de hierba en el interior. Å »Ubrówka significa literalmente: ‘Grass de bisonte’. El precio promedio de una botella de 0,5L en una tienda es de 5,5 eur.biaåystok proporciona todo tipo de alojamiento, que van desde hoteles caros (Goåibiewski, Branicki, Cristal ~ 75 eur/doble habitación) hasta los de rango medio (Turkus, ~ 35 EUR/Double Room) para presupuestar albergues (~ 8 euros/noche en un dormitorio de 8 personas) .Bialystok es el centro obvio para descubrir las maravillas naturales de la región de Podlasie. Hay 4 parques nacionales en la región, incluido el mundialmente famoso Parque Nacional Bialowieza, el sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO. La ciudad cercana de Choroszcz es un punto de entrada al hermoso Parque Nacional Narwia. El centro de la ciudad está bien conservado y cuenta con una majestuosa iglesia barroca, así como la residencia de verano de Branickis, que actualmente comprende un museo con una colección de recuerdos relacionados con la familia Branicki, más lejos se encuentra la ciudad de Tykocin, con uno de los pocos restantes. Sinagogas judías de la región. Las aldeas cercanas de Kruszwiki y Kruszyniany fueron el centro de la migración musulmana tártara al país hace siglos y todavía tienen una comunidad de lipka tatar vibrante y muy específica. Las antiguas mezquitas de madera en las aldeas tienen cientos de años y todavía están en funcionamiento.

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Viajar a Elblag en Polonia

En la Edad Media, era un importante puerto hanseático que servía a la Bahía del río Vistula en las primeras rutas de comercio de mar báltico medieval. Elbli … El área del casco antiguo de G fue casi completamente destruido en la Segunda Guerra Mundial. Los visitantes de esta área recibirán excelentes ejemplos de arquitectura renacentista, barroca y gótica en esta área, pero desafortunadamente muy pocos de los edificios tienen más de 50 años. Los edificios vistos aquí hoy han sido reconstruidos meticulosamente por las autoridades de la ciudad para restaurar el encanto y el carácter originales en el casco antiguo. By planetea los aeropuertos internacionales más cercanos están en Gdaåsk, Varsovia y Bydgoszcz.By Busit es posible llegar a Elbli … g por autobús por autobús. y entrenar desde otras grandes ciudades de Polonia. Por Carhe E7 Road de Gdansk a Varsovia pasa más allá de Elbli … G a una hora fuera de Gdansk. Hay una red de tranvía en Elbli … g pero no es muy grande y las atracciones principales están muy cerca unas de la otra, por lo que caminar lo suficientemente bueno. La Catedral de Nicholas, considerada el punto focal del casco antiguo, la Catedral de San Nicolás es un edificio maravilloso del siglo XIII. Old Town – cafés, restaurantes, calles empedradas, diseños arquitectónicos modernos pero clásicos entre un puñado de sobrevivientes originales. Camino de la iglesia (scieå¼ka koåcielna) en el casco antiguo, un camino entre las casas de ladrillo que históricamente conectaba tres iglesias. Muy encantador, ahora está abierto para los turistas y es un paisaje para las fotos de la boda. Elbli … Canal G-Ostróda, (terminal en el casco antiguo) Los barcos se elevan en rieles. Bar, bocadillos y comidas disponibles a bordo. Toma alrededor de las 10 horas al final, pero para una excursión de un día más corta puede salir mucho antes y recuperar el tren, alternativamente, viajar hacia el Distrito de los Lagos. , con colinas y barrancos. (Tranvía no 2, a Marymoncka Wsiad. Desde la estación de tren y Plac Såowiaåski, entre el nuevo y antiguo casco). Teatro, galería, restaurante. Al lado de … Multikino, moderno cine de múltiples pantallas entre tiendas modernas con bar y cafetería. Koåciuszki (uno de los más grandes de Europa) esquí (en Góra Chrobrego) Bus Barato 1 Zå (algunos días) desde el aparcamiento afuera del cementerio en UL. Koåciuszki. 2 rutas 400 y 450m y 2 levantamientos de botones 130/450m. Más rutas y ascensores planeados para la temporada 2011/12. 2zl A Go para los fines de semana de ascensor (10 para 18ZL), 1.50ZL en la semana. 20Zl devuelto depósito en la tarjeta de pase electrónica. Pequeña barra cubierta en la parte inferior. Museo y Biblioteca (Old Town) (13 C Museo bastante oculto en la parte posterior de UL. Åw. Ducha. Que contiene arqueología de los cimientos del casco antiguo destruido (aún descubierto en el casco antiguo). Otras exhibiciones incluyen hallazgos sajones de los primeros asentamientos de Truso (una casa sajona reconstruida también se encuentra en los jardines y solo se puede ver pidiendo al cajero después de comprar un boleto para el resto del museo). Las exposiciones de arte y fotografía se encuentran en los otros edificios. Horario de apertura: Lunes y días festivos cerrados

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Viajar a Bytom en Polonia

Bytom (Bee-Tom) es una ciudad en Silesian Voivodeship. El aeropuerto de Katowice ubicado a solo 20 km de la ciudad. Ofrece diferentes conexiones: Seasonales: Burgas, Chania, Heraklion, Kos, Palma de Mallorca, Rhodes, Split, Thessaloniki, Tirana, Zakynthos, Seasonal: Alghero, Burgasassional: Alghero, Burgas, Castlón, Dubai al-Maktoum, Malaga, Mykonos, Mykonos, Podgorica, Santander, Split, Palma de Mallorcacarriers como Sindbad o Interbus ofrecen conexiones directas con muchas ciudades austriacas, belgas, holandesas, francesas, de Luxemburgo, danesas, italianas, suizas y alemanas. También hay lugar para colocar autobuses de Viena, Ostrava, Praga o Brno que se detenga en Bytom, puede verificar sus horarios en el sitio e-Podroznik. También hay una conexión de autobús con Kraków. Bytom tiene una buena conexión con otras ciudades de Voivodeship de Silesia y ciudades polacas más grandes como Varsovia o Poznaå. Bytom está ubicado en la autopista A1. Agora Bytom es un gran centro comercial en Bytom. Hay marcas polacas e internacionales. También hay cine, gimnasio, bolos y comidas que pueden dormir en su campista en Trójki … T o Brandka Ponds. También hay una posibilidad de taller.

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Viajar a Bydgoszcz en Polonia

Bydgoszcz (también Bromberg, en alemán) es la capital de Kujawsko-Pomorskie Voidship, Polonia. Se encuentra en el norte de Polonia, en los ríos Brda y Vistula, con una población de aproximadamente 360 ​​000, aglomeración de más de 460 000, lo que la convierte en la octava ciudad más grande de Polonia. BYDGOSZCZ es parte del Metroplex Bydgoszcz-Toru con Toru, a solo 45 km de distancia y más de 850,000 habitantes. BYDGOSZCZ es un importante centro industrial, cultural y educativo de la región, con la sede de Casimir the Great University, University of Technology and Life Sciences y un invernadero, así como un colegio Medicum de la Universidad Nicolaus Copernicus en Toru. Bydgoszcz tiene una famosa sala de conciertos (Filharmonia Pomorska), Opera House Opera Nova y presenta una arquitectura variada que no fue mal dañada durante la Segunda Guerra Mundial. Bydgoszcz es una importante ciudad polaca, a menudo subestimada como destino turístico, con muchos parques y sitios pintorescos a lo largo del río Brda. Es la ciudad con una larga y rica historia, y experimentó un crecimiento dinámico en los siglos XIX y XX, después de abrir el canal Bydgoszcz que conectó el bajista de drenaje del río Vistula con el Odra. Debido a la importante concentración de la arquitectura del siglo XIX, la ciudad a veces es apodada como pequeña Berlín. Bydgoszcz comenzó a desarrollarse como una pequeña fortaleza que protege el pasaje en el río Brda en el siglo XI. La Carta de la Ciudad fue otorgada el 19 de abril de 1346 por el Rey Casimir III el Grande. Ubicada en el norte de Cuiavia, cerca del río Vístula, se convirtió en una importante ciudad de puerto que conecta las áreas vecinas con la principal ciudad de comercio polaco de GDask. En 1772 fue anexado por el reino de Prusia en la primera partición de Polonia e incorporada a la red Distrito como Bromberg. Durante este tiempo, se construyó un canal de Bydgoszcz a Nako, que dio un nuevo impulso al desarrollo urbano. En 1807, después de la derrota de Prusia por Napoleón, y la firma del Tratado de Tilsit, Bydgoszcz se convirtió en parte del ducado de Varsovia. En 1815 regresó al dominio prusiano como parte del gran ducado autónomo de Pozna (la provincia de Posen después de 1848) y la capital de la región de Bromberg. Después de 1871, la ciudad era parte del imperio alemán. Después de la Primera Guerra Mundial, Bydgoszcz fue asignado a Polonia en 1919. En 1938 se hizo parte de la Voivodeship pomeraniana. De 1939-45 durante la Segunda Guerra Mundial, Bydgoszcz fue retomado por la Alemania nazi, en la invasión de Polonia y se anexó al Reichsgau. Westpreussen. El 3 de septiembre de 1939, poco después de que comenzó la guerra, se produjo el incidente del domingo sangriento de Bromberg en el que murieron numerosos alemanes y polacos

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