Categoría: Libia

Trípoli (árabe: · áarabulus) es la capital, la ciudad más grande de Libia. También es el principal puerto y el mayor centro comercial y de fabricación del país del norte de África. Trípoli se encuentra en el noroeste de Libia y se encuentra en el mar Mediterráneo. La ciudad tiene una población de unos 1.68 millones de personas. Tripoli fue fundada en el siglo VII a. C. por los fenicios, que nombraron su asentamiento OEA debido a la larga historia de la ciudad, hay múltiples sitios de importancia arqueológica en la ciudad y en su entorno, No menos importante del período bajo el Imperio Romano. El clima prevaleciente de Tripoli es típico mediterráneo, con veranos secos y calientes, inviernos fríos y algunas lluvias modestas. Se necesitarán visas, y se pueden lograr a través de embajadas o consulado. Aproximadamente US $ 50-150, debe obtener la visa antes de la llegada y estar preparado para obtener mucha información, lo mejor para sonar primero para los últimos requisitos a medida que cambian regularmente. Los visitantes de negocios u otros con las ‘conexiones’ correctas pueden organizar una visa a la llegada. El costo es de 100 dinar, pero el proceso puede ser lento. Esto debe pagarse en Dinar libio. Si no tiene dinar, tendrá que ir al área después de la recuperación de equipaje para cambiar algo de dinero (menos su pasaporte). El personal de seguridad le permitirá volver a entrar, pero asegúrese de que vea que se va para asegurarse. Libya Libia requiere los sellos correctos en su pasaporte. Se requiere que su hotel presente su pasaporte a las autoridades donde su visa será estampada. Asegúrese de confirmar esto con el hotel antes de visitar o, de lo contrario, es responsable de una multa o peor al limpiar la inmigración. Haga el uso del salón de clase ejecutiva en el aeropuerto de Tripoli (Lyd 30 Charge si no es un primer viajero/viajero de negocios) donde las instalaciones del baño están limpias, mientras que no se puede decir lo mismo de las del General Lounge. Tripoli International Airport, (IATA: TIP, ICAO: HLLT) (Árabe: … ·· …), es el aeropuerto más grande del país y el aeropuerto más grande del país Se encuentra en la ciudad de Ben Ghashir a 34 km (21 millas) al sur del centro de la ciudad de Trípoli. Antes del cierre durante la Guerra Civil Libia de 2011, sirvió como centro para las aerolíneas libias, Afriqiyah Airways y Buraq Air. Anteriormente fue operado por la Oficina de Aviación Civil y Meteorología de Libia, actualmente está operando bajo una administración ad-hoc. Capital libia como British Airways, Lufthansa, KLM, Emirates y Alitalia. Los servicios de aerolíneas civiles programados se suspendieron cuando la OTAN aplicó una zona No Fly (NFZ) sobre el espacio aéreo de Libia en 2011. Antes de esto, los vuelos internacionales y nacionales salieron del aeropuerto desde la terminal de pasajeros internacionales principales. La capacidad terminal era previamente 3 millones de pasajeros al año. Se construirán dos nuevas terminales en los próximos años, lo que lleva la capacidad total del aeropuerto a 20 millones de movimientos de pasajeros. La primera terminal nueva debía abrir en marzo de 2011, sin embargo, el aeropuerto ahora requiere una reconstrucción extensa. El sistema de radar se dañó seriamente en una huelga aérea de la OTAN a fines de agosto de 2011. Los combates en el aeropuerto destruyeron varios aviones comerciales y la infraestructura del aeropuerto se dañó. Actualmente, el aeropuerto cuenta con un edificio de terminal principal, que actúa como la terminal internacional y nacional para el aeropuerto. La terminal de doble uso existente es un edificio de cinco pisos con un área de 33,000 m. Las instalaciones de registro están situadas en la planta baja. La salida y las tiendas libres de impuestos se encuentran en el primer piso. Un salón y una sala de oración donde anteriormente también estaba disponible en la terminal, así como en un restaurante ubicado en el cuarto piso. El aeropuerto internacional de Trípoli se volvió a abrir oficialmente para las operaciones de aeronaves civiles el 11 de octubre de 2011. Las aerolíneas verales ahora proporcionan vuelos desde El aeropuerto internacional de Trípoli a destinos internacionales. Libyan Airlines y Afriqiyah Airways están proporcionando vuelos al aeropuerto internacional de Benghazi. Mitiga. (IATA: MJI, IcaO: HLLM) se encuentra a unos 8 km (5 millas) al este del centro de la ciudad de Trípoli. Es un aeropuerto público y se estableció en 1995. Los servicios de aerolíneas civiles programados fueron operados para Benghazi y Misrata y el servicio internacional a Estambul, Turquía- (Alepo) y Syriabut, pero estos fueron suspendidos cuando la OTAN aplicó una zona de no moscas (NFZ) sobre Espacio aéreo libio en 2011. El aeropuerto albergaba la sede de Buraq Air en el momento de la suspensión de las operaciones civiles en el aeropuerto. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) utilizó el Aeropuerto Internacional de Mitiga antes de junio de 1970, se conocía como Wheelus Air Base. Posteriormente, la instalación era conocida como la Base Aérea Okba Ben Nafi, una instalación de la Fuerza Aérea Popular Libia (LPAF). Sustivió el daño de los ataques aéreos de la OTAN y la lucha entre las fuerzas terrestres durante la Guerra Civil en 2011, gran parte de él que surgió de un ataque el 21 de agosto de 2011 por las fuerzas opuestas al Gobierno de Libia. Aerolíneas de Turkish inicialmente reanudó los servicios limitados del Aeropuerto Internacional de Mitiga al Aeropuerto de Mitiga al Aeropuerto de Mitiga al Aeropuerto de Estambules. -(ataturk)]] a fines de 2011 y luego regresaron a las operaciones en el aeropuerto internacional de Trípoli, están abriendo una instalación de carga en Mitiga el 8 de enero de 2012. No hay una red de trenes que opere en Libia todavía, aunque Libia planea introducir tal Un servicio entre el este y el oeste del país. Esto se encuentra actualmente en las etapas de planificación y un contratista chino ya se ha llevado a bordo. Los turistas que viajan a Trípoli solían llegar a la carretera desde Túnez que está más cerca que la otra frontera de Egipto, el viaje lleva aproximadamente tres horas en coche de La frontera con Túnez. Este viaje solo debe completarse en las horas del día, ya que es muy peligroso por la noche, muchas ovejas, camellos, vacas y, por supuesto, los pastores deambulan por las carreteras en la noche y son difíciles de detectar. Se han informado incidentes de bandidos que operan en esta ruta y Por lo tanto, es aconsejable hacer que otros se den cuenta de los planes de viaje. De Malta. Antes de que se levantaran las sanciones en 1999 y 2003, este fue el método preferido para ingresar a Trípoli. La única alternativa era volar a Túnez y conducir a Trípoli. Una nueva línea de transbordadores que vincula SFAX en Túnez a Trípoli 3 veces a la semana es operada por [GTT Feries], el viaje de un solo camino costó alrededor de 30 $ y toma 10 horas en el mar. La mejor manera de ver a Trípoli es caminar, hay muchas guías excelentes por ahí (libros) para ayudarlo y también puede encontrar algunas versiones libias medio útiles. La gente es amable y muy inquisitiva. Pero tenga en cuenta si es un occidental, o sobresale como un pulgar dolorido en comparación con un local. No camine por la noche solo. Los taxis también son útiles, pero pueden ser caros para los occidentales. El Assaraya al-Hamra, (el Castillo Rojo), un vasto complejo del palacio con numerosos patios, domina el horizonte de la ciudad y se encuentra en las afueras de la medina. Hay algunas estatuas y fuentes clásicas del período otomano esparcidos por el castillo. Las mezquitas Gurgi y Karamanli, con sus intrincadas decoraciones y azulejos, son ejemplos de las habilidades artísticas de los artesanos locales. Justo afuera de la mezquita Gurgi se encuentra el arco de Marcus Aurelius, el único monumento romano sobreviviente en la ciudad. Cada vez más palacios (especialmente del período Karamanli) también se están restaurando y abriendo al público. El plan básico de la calle de la Medina se estableció en el período romano cuando las paredes se construyeron como protección contra los ataques desde el interior de Tripolitania, y se consideran bien planificados, posiblemente mejor que los planes calles modernos. En el siglo VIII se agregó un muro en el lado marítimo de la ciudad. Tres puertas proporcionaron acceso al casco antiguo: Bab Zanata en el oeste, Bab Hawara en el sureste y Bab al-Bahr en la pared norte. Las paredes aún están en pie y se pueden subir para buenas vistas de la ciudad. El bazar también es conocido por su vajilla tradicional

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